Взято из открытых источников
Здесь идёт продолжение предыдущих двух статей.
В пятых возможность создания электрической техники. Электромобилей, электротракторов, электропогрузчиков и так далее. Фирмы некоторые из Китая, начали продажу комплектов, для переоборудования легкового автомобиля в электромобиль. Самая большая сложность данного направления, то, что на сегодняшний день не существует, дешёвых, мощных, долговечных, с возможностью быстро принимать заряд и не сильно токсичных при утилизации аккумуляторов. И это является самым большим тормозом. Хотя если принять во внимание, что подобный вид техники сегодня, является самым перспективным в развитии всего автотранспорта. Связанно это с тем, что техника, работающая на электричестве экологичное, малошумное и не сложное в эксплуатации, по сравнению с автомобилями с ДВС. Но в некоторых случаях, при покупке у производителей электромобилей, возникают сложности с ремонтом электроники, а сервисные службы не сильно распространены по всему миру, не только в России. Так же есть сложности с зарядом аккумуляторов на подобной технике, не любая электрическая сеть может выдержать большую нагрузку тока. И всё-таки использование подобной техники уже сегодня возможно, при всех трудностях. К примеру, во многих организациях есть легковой транспорт, которые используются в день с пробегом 30-60 км., при таких не больших пробегах есть смысл использование электромобилей. А что бы неразумно не разряжать аккумуляторы на подогрев салона в морозы, уменьшая тем самым пробег автомобиля, до подзарядки, можно использовать автономный подогреватель, работающий на газу, бензине или дизтопливе. Так же можно использовать электропогрузчики и не только вилочные, но и ковшевые, к примеру, на базе МКСМ-800. В недавнем прошлом вилочные погрузчики с успехом работала на многих предприятиях СССР. Так можно используя предыдущий опыт использования электротехники, сделать выводы и двигаться вперед, развиваться.
Если данная тема интересная для Вашего прочтения, то предлагаю дождаться продолжения.