Поговорим сегодня о Kia K5, глазами и опытом друга. Он работает в такси и ездит на новой салонной K5 уже месяц. Разговорившись с ним, он мне рассказал все плюсы и минусы этой машины. Сам автомобиль ему понравился внешне, а внутренность сделано качественно для людей. Но есть в этой машине, то что ему больше всего не понравилась-подвеска. Она реально оказалась жесткой, любая трещина или кочка на асфальте, стык в бетонке, это все чувствуется в салоне. С российской адаптацией явно перестарались, может виной всему колеса, которые R18 ,или сама подвеска жесткая. Скажу одно, что на ровной поверхности все идеально, при скорости 180 км/ч машина стоит на полосе как влитая, колея ни каким образом не ощущается.
Расход топлива:
• по трассе, при разрешенных ПДД скоростях – 6,2 л/100 км; • по трассе, при скорости 110-150 км/ч – 7,3 л/100 км; • в городе (Москва) – 8,3 л/100 км.
Шумоизоляция, она конечно оставляет желать лучшего, работа двигателя на холостых слышна очень сильно. Поведал, что был сильный дребезг задней полки (как раз для самых «спокойных»)и пока сам не залез туда и не проклеил виброгасителем, дребезжать не переставало.
Достоинства в данной машине присутствуют:
• довольно быстрая;
• очень просторный салон;
• вменяемая, логичная электроника.
Где есть достоинства, есть и недостатки:
• жесткая подвеска;
• не особо экономичная, временами аппетит великоват;
Подведем итог выше сказанному, машина конечно хорошая. Внешне и внутренне автомобиль выглядит на 5+ и доставляет массу приятных эмоций. Иногда расход бывает большой и подвеска жестковата, но с нашими дорогами по-другому никак!