Нет, автомобиль конечно хороший. Большой, комфортный, красивый НО.......
Речь пойдет о двигателе (2.4 л. бензин 188 л.с.) А точнее о его свойстве - "жрать" масло ! Ну как так - то ? Нет, я конечно слышал что такое в природе существует. Но когда я это слышал, то речь там шла о других марках автомобилей, не буду их называть. Марки KIA в этих разговорах не было. Так и мое возмущение не из пустого места взялось.
До этого я являлся счастливым обладателем КИА Соренто предыдущей модели. Есть у меня об этом статья. Автомобиль покупал тоже новый. Когда с друзьями, в гаражных посиделках разговор зашел о проверке уровня масла, то мне товарищи мои сказали:
- А тебе зачем проверять? Машина новая, да и если что, то лампочка контрольная загорится на приборке.
В принципе логично подумал я. Так и отложился у меня в голове этот разговор. Да и на практике так и было, масла от ТО до ТО мне хватало. Время шло, пробег увеличивался и вот автомобиль уже далеко не новый и пробег за 100.000 км перевалил. Решил периодически проверять масло, тем более в этом нет никакой трудности. И да друзья, двигатель начал "кушать" масло. НЕ много, но все таки приходилось доливать. Но я сильно не огорчался, ведь пробег уже не малый.
И вот приобрел я новый КИА Соренто Прайм...
Радости моей не было границы ! В нем все было лучше чем в предыдущем автомобиле ! К тому же он был НОВЫЙ.
И вспомнил я тот давний разговор про проверку уровня масла перед запуском. Так же как тогда, я придерживался той же позиции, мол автомобиль новый и ничего проверять не надо. Тем более что моя практика это подтверждала. Но вот привычка проверять масло с прошлого автомобиля все же осталась. Как раз она и спасла мой двигатель от "масленого голодания".
При периодических проверках уровня я стал замечать что он становиться все ближе к отметке MIN. От ТО до ТО масла мне еле хватало. Стал я об этом говорить мастеру на СТО. "Это нормально, не переживайте!", так он мне ответил. "До следующей замены вам будет хватать".
И казалось бы, если уж сам мастер вам такое говорит, то точно можно не переживать. Но когда начинаешь задумываться, что машина то моя а не его и если что-то все таки произойдет, то проблемы то будут мои !
Итог таков: С ТО-5(75.000 км) автомобиль прошел 7.500 км. Купил уже второй доливочный литр и почти весь его уже залил в движок. Ну и как это понимать? Очень печально.
Друзья, если у вас аналогичная проблема, поделитесь этим в комментариях.
Уважаемые автомобилисты, не ленитесь чаще проверять уровень масла в двигателе! Всем удачи!