Прошло не так много времени с открытия практически всей Центральной кольцевой автодороги с платными и бесплатными участками, но остались две проблемы:
- 1) Отсутствие развязок с важными автодорогами на платных участках
- 2) Светофоры и ЖД-переезд на бесплатном участке.
Первую проблему разобрал в предыдущей статье, то о второй поговорим здесь.
История:
В своё время хотели построить весь ЦКАД как полностью новую дорогу. Но на западе от Москвы не смогли договориться с Министерством обороны России об изъятии их земель под нужды строительства новой платной автомагистрали.
Министерству обороны очень уж хотелось построить Парк «Патриот» именно в Кубинке, где мог бы пройти ЦКАД.
В итоге в таких условиях было принято решение о реконструкции участка «Малой Бетонке», оставив её бесплатной. Дорогу расширили бы до 4-х полос движения и максимально убрали светофоры на пути следования.
Когда-нибудь в будущем основной ход ЦКАД между Калужским и Киевским шоссе должен уйти на новую будущую кольцевую автодорогу, дублёр дороги А-108 «Большое Бетонное Кольцо». Этот участок называется как второй пусковой комплекс ЦКАД или ЦКАД-2.
О его строительстве пока ничего неизвестно. В отчётах ГК «Автодор» о дороге сказано, что будет построена после 2025 года.
Возвращаясь к бесплатному участку ЦКАД-5. В своё время запроектировили дорогу после реконструкции со светофорами, одноуровневыми развязками, железнодорожным переездом в конце концов!
Почему так вышло? Скорее всего не хватило денежных средств, и так проект был слишком дорогой. Когда выделялись деньги на строительство ЦКАД, Россия только восстанавливалась после финансового кризиса 2014 года.
А теперь давайте узнаем как планируют устранять «узкие» места.
Обход деревни Малые Вязёмы.
Здесь оставили одноуровневый железнодорожный переезд и два светофора. Ради этого аж Москва финансировала строительство четырех объектов в подмосковных Жаворонках, чтобы снять напряженность с этого участка)
Когда ЦКАД-5 (тогда один из участков А-107) находился в ведении Росавтодора, то последний объявлял конкурс на проектирование путепровода через Смоленское/Белорусское направление МЖД. Конкурс выиграла ООО «Интердопроект». Но построить так и не успели, но положительное заключение государственной экспертизы получены.
Дорога передалась в ведение ГК «Автодор». И уже Автодор объявил о новом конкурсе, проектировании полностью новой автодороги в обход жилых улиц. Выиграла конкурса та же организация, что и ранее.
Представлены такие варианты:
ЦКАД (транзит) поедет по новой дороге и это самое главное. Пока неизвестно, оставят ли железнодорожный переезд или всё пустят через путепровод ЦКАДа.
Если кому интересно, то можете посмотреть конференцию властей, технического директора подрядной проектной организации и местных жителей по поводу этой дороги. Ссылка.
Пока проектирование продолжается.
Развязка ЦКАД и А-107 севернее Голицыно.
На месте пересечения ЦКАД и старой "Малой Бетонки" (Звенигородское шоссе) сейчас установлен светофор.
Планируется строительство путепровода основного хода ЦКАД, чтобы обеспечить беспрерывное движение дороги.
По конкурсу, проектирование должно было быть завершено в 2020 году. На сайте государственной экспертизы никакой информации нету.
Реконструкция моста через р. Москву на южном участке обхода Звенигорода.
Старый мост находится в аварийном состоянии. Он служит в качестве переходно-скоростной полосы из южного выезда г. Звенигорода на ЦКАД в сторону Минского шоссе (М-1).
Проектирование завершено. Получение положительное заключение госэкспретизы. (№ 50-1-1-3-069566-2020)
Развязка ЦКАД с Ильинским шоссе (Нахабинским шоссе).
Очередной светофор на пересечении двух важных дорог планируется ликвидировать двухуровневой развязкой.
Проектирование должно было быть завершено в 2020 году, согласно конкурсной документации. На сайте государственной экспертизы никакой информации нету.
Развязка ЦКАД с Волоколамским шоссе в дер. Высоково
Здесь планируют вынести основной ход Волоколамского шоссе на эстакаду.
Проектирование должно было быть завершено в 2020 году, согласно конкурсной документации. На сайте государственной экспертизы никакой информации нету.
Развязка ЦКАД с дорогой на Истру (продолжение ул. Советская г. Истра в сторону «Малой Бетонки»)
Здесь планируется ликвидировать два светофора и организовать строительство двух разворотных петель.
Проектирование должно было быть завершено в 2020 году, согласно конкурсной документации. На сайте государственной экспертизы никакой информации нету.
Итого.
Пока ГК «Автодор» заключил конкурсы на устранение пяти «узких» мест на бесплатном участке ЦКАД-5. Проектирование всех мест завершено. Госэкспертизу прошёл только один аварийный мост, остальные готовятся к экспертизе либо на экспертизе.
К тому же вопрос финансирования не решён. Министерство финансов РФ отказалось давать деньги, к примеру. Но это пока.
Возможно, именно поэтому в данный момент мало новостей со стороны официальных лиц и самой ГК «Автодор». Хотя, это лишь мои предположения.
P.S. Спасибо за прочтение статьи! А также хочу поблагодарить форум Roads.ru пользователей и администрацию за размещение и сбор необходимой информации об автодорожном строительстве в одном месте =)