В последнее время всё чаще и чаще начала появляться в сети что двигатели греть не обязательно зимой, особенно современные. Так как многие особенно не опытные водители не совсем, разбираются в этом вопросе и особенно девушки, то я решил ещё раз затронуть этот вопрос со своей точки зрения. А для большей убедительности не верующим моё видение этого вопроса взрослыми словами в конце статьи. Так как данные повествования стали часто мелькать не только на дзене и ему подобными ресурсами, но и на страницах солидных автомобильных издания, то я тоже немного повёлся. Не ну мало вдруг капиталисты решили забыть, что главное в жизни деньги и надо людям подарить не убиваемый, экономный и экологичный двигатель. Любой нормальный мужик даже не имея технического опыта или образования, понимает, что любые трущееся детали требуют смазки. Не буду вдаваться в подробности устройства двигателя (для этого есть много грамотных ресурсов), но как известно любой двигатель — это сплошное трение, трение — это сопротивление (начальную физику вспоминаем, даже троечники это знают), ну а трение — это разрушение. Понятно, что нужна смазка. А так как масло при понижении температуры густеет и соответственно хуже течёт (прошу прошение за дикие словесные обороты, но я пытаюсь на пальцах объяснить суть ситуации тем, кто не знает, что такое отвёртка и молоток). Вот исходя из этого и требуется разогреть двигатель (масло для его смазки) и наименьшими потерями, т.е. минимально нагружая. Главная кнопка на которую давать производители советами: сел и поехал - это экология. Но мы все люди взрослые и понимаем, что у производителей главное больше сделать и больше продать, т.е. больше заработать и все эти разговоры о экологии это для красного словца. Про экологию вспоминают что бы найти лишнею возможность пропиариться, видите мы болеем за экологию. Господа производители если вы такие борцы за чистый воздух, то почему вы создадите альтернативу катализатору? Который стоит не малых денег, а выходит из строя или после окончания гарантии или даже раньше. Хотя некоторым счастливчикам удаётся избегать этой проблемы, но это видно из варианта что повезло.
По этому любой автомеханик убедительно будет советовать греть движок и не убивать из-за нескольких минут вашего времени или мифической борьбы за экологию. Тем более в это время прогреется салон и в тепле приятнее сидеть чем, когда руки прилипают к рулю, а окно с наледью изнутри (ну это я конечно утрировал для примера).
Есть вариант который часто так же озвучивается это прогреть движок пока чистите от снега машину до 40-60 градусов и потом тихо, без ускорений и рывков, ехать на небольшой скорости до наступления оптимальной температуры. В принципе это вариант как альтернативный можно рассматривать, но давайте рассмотрим если у вас возможность выполнить необходимые действия:
· Начать движение без рывков, буксование в снегу и нагрузки на двигатель, т.е. тронуться плавно на малых оборотах. Если вы выезжаете с ровной площадки или паркинга. Но часто паркинги подземные и вам всё равно придётся дать нагрузку на движок выезжая из него. С ровной площадкой во дворе особенно в городе и когда идут снегопады и всем известно, как наши коммунальщики взяли моду чистит только середину проезжей части и отбрасывать снег перед припаркованными машинами отсюда перед машиной и образовывается снежный бугорок (в зависимости от способа парковки может быть снег и сбоку машины).
· После начала движения на средних оборотах и не развивая высокую скорость едем пока двигатель не набрал оптимальную температуру. Но при условии современных скоростных режимов что будет если вы со своей черепашьей скоростью займёте единственную полосу по которой можно двигаться? Думаю, тут разжёвывать не надо, хорошо если по вашей вине не произойдёт авария или ещё какая история. Хотя в выходные или ночью или ранним утром при условии, что вас можно объехать по левой полосе такой вариант возможен к использованию. Если конечно у вас самих хватит нервов и терпения ехать со скоростью учебной машины где за рулём ученик первый раз севший за руль. В городе, когда едут все на работу, такие сонные и злые, этот вариант явно не прокатит. Даже если будет свободна хотя бы ещё одна полоса, то вам все равно будут бибикать объезжая и крутить пальцем у виска, если конечно не найдётся кто захочет высказать вам всё лично в лицо. Так же возможно что вы будете вынуждать других нарушать ПДД, но помните что в таком случае и для вас найдётся там пункт на штраф.
Хотя если считаете, что машина — это только железо и планируете изначально что через 2-3 года при окончании гарантии в её продадите что что тут сказать? Можно порадоваться что у вас есть возможность часто покупать новые машины, значит у вас есть возможность каким-то образом зарабатывать на них деньги. По моему мнению машина за которой ухаживают и нормально эксплуатируют может не раз спасти вам жизнь, да и ехать на машине где всё работает и всё исправно приятнее. Так что лучше потратьте лишних 5-10 минут и пол литра бензина (это максимум, и я явно преувеличил), очистите снег с машины, а не только с лобового стекла. За отсутствие снега на крыше сзади едущие водители скажут вам спасибо, так как им не будут в лобовое лететь комья снега с вашей машины. Да и машина, почищенная частично от снега выглядит как-то не совсем здорово. А заднее стекло, покрытое снегом как вариант — это ускорение создать аварийную ситуацию.
И как обещал мой пример взрослыми словами (просьбы детей, психически нездоровых и неадекватных пропустить данный пункт). И так: занимаетесь вы сексом (где и как это другой вопрос и упустим эти подробности и тонкости) и торопитесь. На сухую будет интересно? Вот так же и начала движения на холодном двигателе где вставил повернул ключ и поехал.
масочный режим: панацея или рычаг давления?
Понравилось и согласны? Поделитесь в соцсетях, нажмите лайк и подпишитесь на канал и оставьте своё мнение в комментариях.
До новых встреч! Всем добра и удачи! А самое главное здоровья, остальное само приложиться.