О чудовищном ГМВ-2, разработке советских конструкторов знают не многие. Удивительный проект является детищем конструкторов Михаила Филипповича Гудрина и его сына Всеволод. Работа проводились в Оренбурге с 1970 года, а по состоянию на 1985 год чудовищный снегоход был закончен и представлен на всеобщее обозрение.
Часть корпуса Ил-28 вместительностью 3 человека выполняет роль кабины снегохода. В движение конструкцию приводит мотор от УАЗ-469, под управлением трёхскоростной планетарной коробки передач от ГАЗ-21. Крутящийся момент посредством двух цепных передач передаётся на гусеницу с тремя опорными катками. Рулевое колесо и передний мост прикрытые частью грузового автомобиля ГАЗ-52 снятые с Жигулей.
Уникальность снегохода состоит в том, что он адаптирован под передвижения зимой и летом. Зимой транспортное средство двигалось на лыжах, а в летнюю пору переобувалось колёса от L-29.
Мне кажется большее удивление вызывает не сам снегоход, а то, что данное транспортное средство каким-то образом удалось поставить на учёт и получить даже индивидуальный регистрационный знак. В это сложно поверить, так как во время СССР узаконить подобные самоделки было весьма проблематично, если не сказать вообще невозможно!
Попасть внутрь снегохода можно было лишь по самолетной лестнице через имеющийся вверху люк. Сложно представить, но на дороге уникальный снегоход без проблем сможет развить скорость в 80 км/ч.
Снегоход выполнен в единственном экземпляре, а благодаря высокому качеству сборки транспортное средство до сих пор находится на ходу. А с чем у Вас ассоциируется разработка советских конструкторов?
Смотрите видео и делитесь комментариями!