Среднеразмерные седаны обычно считаются удобными и комфортными. Но это не значит, что они должны быть скучными. Kia K5 недавно занял первое место Edmunds в классе от Honda Accord и стремится укрепить свои позиции с помощью новой более производительной версии: Kia K5 GT 2021 года. Вызов K5 GT-это Honda Accord Sport 2021 года Выпуска с самым мощным двигателем в линейке Accord.
В ходе этого сравнения мы определим, какие из этих седанов будут обеспечивать ту вовлеченность и производительность, к которой стремятся энергичные водители.
Honda Accord Sport стартует с $ 28 425 за базовый 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 192 лошадиные силы. Мы решили перейти на более мощный 2,0-литровый двигатель, который более конкурентоспособен с Kia K5 GT. Это увеличивает начальную цену до 33 105 долларов. Японский премиальный седан Honda Accord выпускается уже на протяжении нескольких десятилетий. За это время автомобиль сильно преобразился, был заметно модернизирован и получил самое последнее оборудование, что существенно отразилось на безопасности авто, технических характеристиках, комфорте и ходовых качествах. Хонда Аккорд 2021 на данный момент продается в рестайлинговой версии в 10 поколении. В настоящее время транспортное средство доступно только для автолюбителей в США, но не исключено, что в ближайшем будущем модель появится также и на российском рынке.
Бизнес-седан Kia Optima, который в новом поколении будет продаваться под именем K5, обзавёлся 294-сильной версией GT и получил опциональный полный привод. Пока «заряженную» и полноприводную Kia K5 показали только в спецификации для североамериканского рынка, но в будущем такие седаны могут появиться и в Старом Свете. Kia K5 GT оказался гораздо производительнее и быстрее бизнес-седана предыдущего поколения: новинку оснастили 2,5-литровой «турбочетвёркой» T-GDI мощностью 294 лошадиные силы и крутящим моментом 422 Нм. Силовой агрегат сочетается с преселективным 8-ступенчатым «роботом», однако полный привод не заявлен. Моноприводный Kia K5 GT набирает с места первую «сотню» за 5,8 секунды — на 1,6 секунды быстрее, чем 245-сильный (350 Нм) седан Optima GT прошлого поколения с шестиступенчатым «автоматом». Мощный двигатель и трансмиссия с двумя «мокрыми» сцеплениями — не все отличия K5 GT от «подогретой» версии GT Line. Топ-модификации положена перенастроенная подвеска, оригинальная конструкция рулевого механизма, а также усиленные тормоза.
Визуально отличить Kia K5 GT от K5 GT Line проще всего сзади по паре хромированных двустволок выхлопной системы. Другие особенности менее заметны: у GT иной рисунок 19-дюймовых дисков и «брендированные» тормозные суппорты. Отличия в салоне невелики: кресла с развитой боковой поддержкой и специальный декор.
