Первым делом, первым делом - самолёты, ну а девушки, а девушки - потом…
На Новый Год супруга подарила мне сертификат, позволяющий полетать на самолёте Ту-154!
Сколько себя помню, всегда мечтал о небе и профессии пилота. Поступал, учился, но не судьба. Есть среди друзей такие же романтики, как и я.
В свой полёт на ТУ-154 решил пригласить друга. С Артёмом Мазановым, директором фирмы «Небо», собирались долго, жизнь напряжённая, у всех дела. Очень хотели использовать возможность, чтобы дочку-школьницу взять с собой в полёт. Всё получилось, и мы на месте.
Наставником у нас в полёте будет пилот, летавший на десятке моделей современных самолётов. Он рассказывает нам о самолёте и о том, с помощью чего мечты о небе и полётах стала доступной для нас. С нашим гидом бояться не стоит, путешествие в небо на авиационном симуляторе будет приятным и безопасным.
Тем, кто летал пассажиром на самолётах, беззаботная сторона полёта известна через удивительный вид из иллюминатора. Волнительные взлёт и посадку, пикник над облаками, радостное прибытие к месту назначения. Прилетевшие хлопают в ладошки, желая от души поблагодарить пилотов.
В полёте мы общаемся только со стюардессами и стюардами. Для многих то, что происходит за закрытыми дверями в пилотской кабине, является манящей тайной. Но всё же роль пилота, даже при наличии современного оборудования и электроники, остаётся ключевой.
Праздник начинается
11 февраля 2021 года в 11 часов мы отправились в полёт…
И вот только тогда, когда вы садитесь за штурвал, запускаете двигатели и выруливаете на взлётную полосу, на ваши плечи, как на погоны, ложится груз ответственности.
Не попробуешь - никогда не узнаешь, каково это быть пилотом самолёта!
На подготовку лётчиков тратятся большие средства и много времени.
Авиационный симулятор сглаживает ошибки и позволяет насладиться управлением железной машины – воплощением инженерной мысли.
Опыт, который стоит учесть
Первый раз будущих пилотов знакомят с историей создания самолёта КБ имени А.Н. Туполева. Рассказывают о кабине, на базе которой которой создан симулятор.
Во второй раз можно сразу перейти к практике взлетов и посадок. Можно заранее договориться о выборе города для полётов: Ленинград, Москва, Париж, Нью-Йорк, Лондон, острова в море и т.п.).
Обязательно попросите друзей сфотографавать вас в кабине за штурвалом и с друзьями на фотоаппарат со вспышкой. Хорошие воспоминания – это всё, что остаётся от пережитого и делает нас счастливыми.
Ту-154 – это большой пассажирский самолёт
Управлять визуально, как на маленьком самолёте и с учётом опыта – не получится. Сейчас в современных скоростных лайнерах управление происходит только по приборам и автопилоту. Визуально – в экстренных ситуациях и при рулёжке на взлётной полосе. Здесь так же, как и при обучении вождению на автомобиле, ошибки и последствия минимальные, т.к. скорость маленькая.
Самолёт не может остановиться в небе, у него большая скорость полёта и при посадке. Надо отрабатывать навыки до автоматизма, и реакция должна быть как у гонщиков болидов формулы-1. В полёте чувствуется напряжение и ответственность.
Для начала, после первого полёта и эйфории от неба, стоит несколько раз отработать элементы взлета и посадки. Это самое сложное. В полёте есть эшелон высот и ошибки сглаживаются.
Недостатки и пожелания :
Машину на проходной не пропустили по пригласительной карте. Гостям пришлось идти к месту по морозу. Гардероб расположен у входной двери - одежда промерзла. Чтобы сходить в туалет, надо перейти в другое помещение по морозной улице.
Было бы приятно для гостей и их детей: пока пилоты отрабатывают навыки полёта, угостили чаем и соком.
Впечатления приятные, хочется продолжения.