Всех приветствую, друзья. Заметил, что на дорогах стало появляться очень много "поликов" в новом кузове. Поэтому решил поближе познакомиться с этой машиной и прошел тест-драйв Фольксваген Поло 2020 года. Расскажу какие новинки есть в авто, какие плюсы и почему стоит взять эту машину. Делать фото менеджер почему то не разрешил, поэтому будут фото из свободных источников.
- Короткая справка. Новый кузов немецкого авто выпускается с 2020 гола. На все той же платформе PQ25. В автомобиле те же двигатели - надежный атмосферный 1,6 л. мощностью 110л.с и не менее надежный, уже проверенный годами, турбодвигатель 1,4 TSI 125 л.с.
Первое что бросается в глаза это размер машины. Смотришь на автомобиль и кажется что это не бюджетное авто. Колесная база стала на 50 мм длиннее. Если смотреть на переднюю часть авто и сравнить со старым кузовом, по мне новая морда чересчур раздутая. Но это дело вкуса. А вы как считаете? Вид сзади на новом поло поинтереснее, современнее за счет задних фар.
Кузов в новом авто лифтбек. Соответственно пространство багажника стало еще больше. Было 460 стало 530 литров. Если сложим сиденья уже почти 1500 литров. Как сказал мне менеджер в автосалоне : "Хотите возить людей, берите Поло, если будете возить стиральные машинки и холодильники, то берите Шкода Рапид." Теперь возить бытовую технику можно будет смело и на немце))
Подвеска сильно отличается от того что было на предыдущих моделях. Стоят новые амортизаторы. Многие знают что ходовая часть автомобили жёстковатая. Не стал исключением и новый новый седан лифтбек. Однако не покидает ощущение что ты находишься в автомобиле гораздо более высокого класса - неровности дороги, бугры встречаются этой подвеской гораздо мягче. Кажется что ты за рулём Джетты, не меньше.
По части коробки передач и двигателя изменений нет. Как уже писал выше двигатели в новом авто 1,6 л. атмосферный и 1,4 л. турбированный, 110 и 125 л.с соответственно. Друзья, напишите в комментариях, какой из двух двигателей вы бы предпочли и почему?
Еще один плюс по части кузова - спрятанная за значком камера на крышке багажника. Она не испачкается. К сожалению доступна не всех комплектациях.
Появился наконец то подогрев руля. То, что уже давно было доступно на корейцах теперь есть и на Фольксваген. Правда это опция только на богатых комплектациях. А сам руль выглядит как то дешево. Из-за своего серого цвета что ли?
Панель стала более современной и красивой, что уже не просто дело вкуса, а дело времени. Давно пора было ее сменить.
Панель приборов и новое мультимедиа тоже не могут не радовать выглядит все намного богаче и солиднее чем на предыдущем кузове.
Подведем итог.
Ложки дегтя. Никуда без них.
- Дутая "морда" из-за широкой решетки радиатора.
- Руль на большинстве комплектаций как будто взят от другой машины, его цвет и качество материала на ощупь, оставляют желать лучшего.
- Барабанные тормоза. Они почти на всех комплектациях. Только на максимальной комплектации дисковые. Либо это доступно как доп. опция.
А теперь какие важные приятности?
- Езда на новой подвеске совершенно другая.
- Вместительность багажника не оставит равнодушным любителей перевозить объемные грузы
- Новый интерьер в виде панели приборов и мультимедиа не оставит вас равнодушным.
Все это позволяют чувствовать себя более увереннее и ощущать комфорт более дорогих автомобилей. Следовательно отдав те же деньги за бюджетник, мы получаем уровень близкий к среднему классу. Это примерно как купить поло, а получить плюсы Джетты и Шкоды Октавиа. И даже мелкие недостатки, на мой взгляд, не портят общей картины. Как считаете? Подписывайтесь на канал оставляйте комментарии, интересно знать ваше мнение, друзья.