Илон Маск обещает до конца этого года наладить производство магистральных тягачей, пусть и не большими партиями, но все же. Прототип был замечен в Чикаго. Сам прототип находился на тягаче. Как признался Илон Маск, основным препятствием для начала массового производства грузовиков является нехватка тяговых батарей, ведь аккумуляторных ячеек такому тягачу требуется в пять раз больше, чем легковому
Илон Маск обещает до конца этого года наладить производство магистральных тягачей, пусть и не большими партиями, но все же. Прототип был замечен в Чикаго. Сам прототип находился на тягаче. Как признался Илон Маск, основным препятствием для начала массового производства грузовиков является нехватка тяговых батарей, ведь аккумуляторных ячеек такому тягачу требуется в пять раз больше, чем легковому электромобилю.
Также Илон Маск признался, что в базовой версии, его новое детище получит батарею ёмкость 500 кВт\ч. Ячейки нового типа, которые потребуются для грузовика, будут выпускаться с середина 2021 года. Новый прототип имеет немного другую компоновку на задней стенке кабины в отличии от своего собрата, обнаруженного в начале месяца. Можно с уверенностью заявить что это второй экземпляр, который попадает под объективы.
