1788 г. – первые сведения о Чуйском тракте в письменных источниках.
40-е годы XIX века русские торговцы впервые достигли урочища Кош-Агач
1865 г . – русские купцы Гилев и Смирнов впервые пересекли монгольскую границу
60-е годы XIX века - строится участок дороги от Бийска до Алтайска и дальше до Шебалино на средства, выделенные купечеством.
1869 г – генерал-губернатор Западной Сибири Казанков представил министру финансов записку, в которой обосновал необходимость устройства колесной дороги взамен вьючной.
1877 г. – перестраивается участок от Шебалино до Онгудая
1885 г . – купец Котельников впервые идет за пределы Великой Китайской стены. Чуйский тракт представляет собой вьючную тропу.
1885 г .– первые изыскательные работы на Чуйском тракте ведут инженер М.А. Брешинский и техник А.И. Александров
1901 г. – начались работы по устройству колесной дороги на перевале Чике-Таман, поскольку до него колесная дорога уже существовала
1901 – 1903 гг . – Строительство колесной дороги под руководством И.И.Биля
1913-1914 гг. – изыскательские работы на Чуйском тракте под руководством техника В.Я.Шишкова.
1922 г . – Чуйский тракт объявлен дорогой государственного значения.
1922 г . – строится первый мост на Чуйском тракте у села Кош-Агач.
1933г. – Чуйский тракт переводится в ведомство НКВД
1934 г. – первый авто пробег на Чуйском тракте
1935 г. – строительство деревянных мостов через реку Катунь, у села Усть-Сема, через реку Бию в городе Бийске и через реку Ишу.
1935 г. – Чуйский тракт как автодорогу принимает государственная инспекция.
1936 г . – первый в мире двух кабельный висячий мост через р. Катунь, спроектирован инженером С.А.Цаплиным. Существует ныне как памятник мостостроения сталинской эпохи.
1956-1957 гг. – строительство участка Усть-Сема – Шебалино.
1958г . – начаты работы по капитальному ремонту участка Бийск – Майма.
1959 г . – строительство железобетонного моста через Катунь (район села Усть-Сема), и через реку Ишу.
1961 г . – Чуйский тракт входит составной частью автомагистрали Новосибирск – Бийск – Ташанта.
1964 г . – ввод в строй железобетонного моста через реку Бию
1984 г. – реконструкция дороги на перевале Чике – Таман.
1995 г . – мостовой переход через реку Бию. В обход города Бийска.
2011 г. – часть тракта расширена до 4-х полос. Устроены пешеходные переходы и освещение. Возведены современные развязки
2019 г . – модернизация развязки в направлении аэропорта.