На "новую" Ниву только ленивый не набросил, но давайте отвлечемся от дешевого снобизма и посмотрим на автомобиль в том виде, в котором он существует, без упреков завода, что до сих пор юзаем авто из прошлого века, пусть и с перелицованной оберткой. Что есть Нива, и так ли она плоха, как ее малюют владельцы Солярисов и всяких там Крет (названия авто в данном случае чисто нарицательные, определяющие дешевые легковушки и такие же кроссоверы).
Я сам не в восторге от 80-сильного движка, но мы живем в стране, в которой грех мечтать о хорошем турбодизеле под капотом отечественного автопрома, поэтому попробуем радоваться тому, что есть, ведь для всего есть целевая аудитория и целевое применение.
И вот вам живой пример. На тестах Нивы в Самарской области укатались и по дорожкам, и по бездорожью. Наши коллеги умудрялись постоянно усаживаться то в одном, то в другом месте, видимо, считая, что Нива это какой-то монстр-внедорожник, который должен отовсюду вылезать, как Унимог в песочнице. Мы же как-то проезжали в тех же местах, а иногда заезжали и немного подальше, и не ходом, как это делают маньяки и любители покопать и сходить за трактором.
Со всеми минусами у Нивы (Niva Travel) есть и свои плюсы: та самая пресловутая простота и известность, достаточная проходимость, достаточное место для багажа и пассажиров, относительно низкая стоимость. За эти деньги можно купить лотерею с японским шильдиком или кроссоверок, который не вылезет с газона на асфальт.
Опять же все зависит от "прокладки" и от поставленных целей. Если ждать от Нивы возможностей Ленд Круизера 105, то это сразу к психиатру, а если оценивать ее, как чуть посвежевшую ШНиву, то почему бы и нет!? Вот, кстати, еще один случай. Вверху на фото наша Нива выехала из засады, не сразу, но выехала. А тех самых коллег снова пришлось вытаскивать из аналогичной ситуации, потому что гладиолус...
В итоге, мы ездили вот так - чтобы каждый раз не разматывать трос снова. Кстати, я бы посмотрел на 90% представителей мира кроссоверов в таких же условиях - никакие муфты не спасут там, где надо буксовать с заблокированным дифференциалом. Перегреются и отправят курить, пока остынут и вернут автомобилю полный привод.
Я лично считаю, что Нива достойна того, чтобы быть. Если кому-то не нравится - он вправе ее не покупать, а кому нравится - должен иметь возможность приобрести интересный ему автомобиль. Согласитесь, если владелец Нивы будет говорить, что ваш Ленд Круизер плохой и его давно надо снять с производства, это будет не айс. И владелец Нивы найдет основания, чтобы так говорить: цена, не менее старая конструкция, размер, вес, да еще пунктов десять.
Как думаете, что Нива опять делает в сугробе? Точно! Сидит... А мы опять достаем из багажника стропу и вытаскиваем их. Хотели уже повторить опыт Топ Гир и бросить их на обочине ждать трактор... но потом передумали и вернулись "унижать и доминировать".
Наш последний оффроуд за время теста был уже в населенном пункте, когда дорога внезапно кончилась в месте выезда на другую дорогу. Просто трактор не прочистил и все, как у нас обычно бывает. Что сделал бы человек на иностранном кроссовере или легковушке!? Правильно! Он поехал бы в объезд, а на Ниве можно протоптать сугроб и выскочить... А ведь таких мест в России не счесть.
В качестве вывода или к чему эти тяни-толкай? В одних руках Нива - это старый кусок железа. В других руках - она рабочий инструмент для дома, дачи или жизни в районах, где слово асфальт воспринимают как ругань. Никто не пытается продать Ниву по цене Прадо. Никто не говорит, что Нива не хуже Прадо. И пока людям нужен простой и недорогой автомобиль, пусть Нива существует. Я так считаю (с).