Проект с сервисом запущен и в свободное от внедорожных историй время, а благодаря различным вирусам его пока достаточно, будем рассказывать о машинах, которые попали к нам. Первая, как ее назвали спортивные коллеги из Москвы - "Бинго-Бонго".
Речь не об одноименном фильме с легендарным Адриано Челентано, а о небольшом азиатском грузовичке KIA BONGO 3, который давно хотелось прикупить и познакомиться поближе. Охота была весьма долгой.
Подходящий экземпляр 2010 года выпуска - крепкий корейский фургон, небольшой пробег, хорошее состояние ДВС и ходовой, с мотором 2.9, под Евро 4, чтобы можно было ездить в центр Москвы без проблем, попался почти через полугодие на аукционе.
Конкурсный управляющий, проводящий сделку, предоставил настолько детальную информацию, что было решено не ехать на осмотр автомобиля.
На следующем фото, если приглядеться, видно что водительскую дверь открывали-отрывали чуть ли не ломом.
Правой стороной явно куда-то въехали и решили не лечить, а фурнитура двери фургона вся изъедена ржавчиной.
Табличка, подтверждающая родословную фургона, на месте, на ящик для барахла и просроченный огнетушитель никто не позарился. А вот аккумуляторная батарея испарилась, как и лакокрасочное покрытие на раме, впрочем пользователи сообщают что это болезнь всех корейских грузовиков.
Последние дни перед постановкой на стоянку автомобиль явно участвовал в РДС (Российской дрифт-серии), и скорее всего очень стремился быть лучшим судя по состоянию резины.
Запаска укатилась на пару с аккумулятором, обнажив неприглядное состояние рамы, защита видимо усердно боролась с коррозией и изрядно пострадала.
Предложения на рынке, покрашенные кисточкой, на скорую руку заляпанные мастикой, с нереально низкими пробегами не очень устраивали, проще было взять машину с понятными дефектами и прозрачной историей. Итогом корейское чудо автомобилестроения досталось нам менее чем за 400 000,00 рублей.
Фотографии в материале - предоставлены конкурсным управляющим, были сделаны летом 2020 года.