Приветствую всех и вот самое главное, что надо знать о гибридных прогибах:
- Первое, они сочетают в себе плюсы нескольких видов основных прогибов.
- Второе, один и тот же гибридный прогиб может по-разному называться у разных производителей.
Для лучшего понимания будем рассматривать конкретную часть сноуборда и какой там прогиб. Поехали.
Прогиб FLYING V (C 2BTX )
Основа прогиба - это классический рокер. Между креплений по середине доски расположился рокер. Под креплениями – кэмбер. А хвост и нос уже опять имеют рокер.
Как можно догадаться такой вариант прогиба является чем-то средним, между рокером и кэмбером. На нем сложно поймать кант и легко делать повороты с проскальзыванием, а также за счет рокера доска будет хорошо всплывать в пухлом снегу. А, и за счет прогиба кэмбер под креплениями управляемость доски становится намного лучше.
Да, такой прогиб хорошо пойдет новичкам.
Прогиб CAMROCK
Доски с таким прогибом между креплений имеют прогиб Кэмбер, а на носу и хвосте Рокер. У некоторых производителей еще встречается вариант с использованием прогиба Флет под креплениями.
Такой сноуборд выйграет у доски с классическим кэмбером в управляемости, это достигается за счет уменьшенной рабочей длинны канта.
Прогиб кэмбер, присутствующий в этой доске, дает нам лучшую управляемость.
Подходит для фристайла и на ней сложнее поймать канта.
Прогиб FLAT TOP
Этот прогиб сочетание флета и рокера. Первый по середине сноуборда, а второй на его носу и хвосте.
В контроле и управляемости этот прогиб проиграет КЭМРОКУ, но на нем безопаснее обучатся поворотам новичкам.
Прогиб DIRECTIONAL CAMBER
По середине доски идет КЭМБЕР, а на носу начинается РОКЕР. Такие доски имеют не симметричную форму, о чем нам говорит слово DIRECTIONAL в названии. Чаще всего такие доски используют для катания во фрирайде. Но они подойдут и для карвинга.
Технология «Ложка»
Представьте, что канты вашего сноуборда загнуты немного вверх. За счет этого вам сложнее словить кант, просто потому что кант выше поверхности скользяка , такая доска очень маневренная, вам будет легче делать трюки в баттере и на плоскости.
Что бы сделать карвинговые повороты на такой доске нужно делать больший угол наклона.
Контроль доски на скорости будет хуже, при использовании такой технологии, но за то кант сложнее поймать.
Переходите на канал и читайте еще больше полезных статей по сноуборду. Всем отличных склонов и как можно меньше травм 🏂✔