Алапаевская узкоколейная железная дорога.
Не даром ее считают одним из самых красивых и удивительных мест Свердловской области. Маленькие полустанки, затерянные лесные посёлки и красивейшие места. Кажется, что здесь остановилось время.
По субботам здесь ходит специальный поезд для туристов, но к сожалению идет он лишь до станции Синячиха
Этот вариант отлично подходит как поездка выходного дня.
Основной же пассажирский поезд, который связывает Алапаевск с самыми отдаленными и труднодоступными поселками района, ходит ночью и только 4 раза в неделю.
В таких условиях рассмотреть пейзаж за окном можно разве что в конце июня, начале июля, в остальное время за окном просто темнота и редкие фонари на станциях. Да и возвращаться домой если задумал задержаться в гостях или сходить на рыбалку получится в лучшем случае через сутки.
Такой вариант подходит не всем, поэтому в населенных пунктах расположенных по АУЖД, почти в каждом доме есть свой личный Ж/Д транспорт - "ПИОНЕРКА".
Еще ее называют "Беда", "Бешеная табуретка", "Лавочка без руля".
На ней можно в любое время и в город и на охоту. Были случаи когда "пионерка" даже спасала жизнь, ведь в лесной поселок не всегда быстро может приехать скорая помощь, да и дороги здесь есть не везде, а на ней до райцентра максимум пару часов.
Вот и мы с ребятами решили обзавестись таким личным, а главное удобным транспортом, в лес приходится выбираться часто.
Но это оказалось не так легко как мы думали.
В местных поселках ни кто подобную технику не продает, самим нужна.
Для многих жителей это единственное средство транспорта.
Вообще самое главное в "пионерке" это колеса, достать их в наше время очень проблематично. Единственное предприятие которое их до сих пор производит это завод "КалугаТрансМаш". Делаются они исключительно под заказ и то когда наберутся эти самые заказы, потому и цена для простого обывателя можно сказать не подъемная, почти 60 000 рублей за 4 колеса.
Нас такой вариант не устраивал и мы продолжили поиски и через некоторое время нам как мы думали улыбнулась удача......