Во многих странах трамвай возрождается заново. Представьте: город без пробок, чистый воздух, низкий уровень шума, улицы — как в Европе. А в России он все еще вызывает баталии: мешает ли он прогрессу или везет нас в светлое будущее? Давайте разложим всё по рельсам — то есть по полочкам.
✅ Плюсы трамвая: за что его любят?
Трамвай — это не просто транспорт. Это целая философия городского движения. И вот чем он хорош:
1. Вместимость и эффективность:
- перевозит за раз много людей;
- разгружает дороги в часы пик, сам при этом не стоит в пробках;
- отлично подходит для густонаселенных районов.
2. Экологичность:
- не выбрасывает выхлопные газы;
- работает на электричестве;
- снижает общий городской шум.
3.Комфорт для пассажиров:
- низкопольные трамваи гораздо облегчают посадку/высадку;
- вагоны с кондиционером и вайфаем;
- тихий и плавный ход.
4. Трамваи хорошо вписываются в городскую ткань:
- красивые вагоны украшают улицы;
- безберьерная среда всегда полезна для хорошего города;
- может стать одним из символов города (Милан, Прага, Лион).
Здесь надо отметить, что мы говорим про современный трамвай и современное или обновленное проектирование трамвайных путей. Это важный пункт, иначе получится скрипящая коробка, которая движется по центру дороги, мешая и автомобилистам и пассажирам.
❌ Минусы трамвая: за что его ругают?
Разумеется, у трамвая есть и обратная сторона пути.
1. Нужна инфраструктура:
- да, прокладка рельс стоит денег, но не таких уж больших в сравнении с метро;
- место под депо и ремонтные мастерские. (А для автобусов и троллейбусов не надо?);
- обновление и обслуживание подвижного состава (См. выше).
2. Сложность в проектировании и строительстве:
- процесс строительства может занять много лет. А пока улицы будут перекрыты или сужены;
- нужно учесть уже имеющуюся транспортную инфраструктуру и вписать трамвай туда. Либо построить все с нуля, что гораздо затратнее;
- прокладка рельс не всегда возможна в старых районах с плотной застройкой.
3. Трамвай - не всегда лучшее решение для конкретного города:
- если в городе низкая плотность населения, то трамвай просто невыгоден;
- автомобилисты будут против. Ну, они всегда борются против сокращения количества полос. Хотя давно доказано, что чем меньше полос - тем меньше пробок. Да-да, не вскидывайте брови. Широкие многополосные шоссе поощряют людей пользоваться личным автомобилем, в то время, как ограничение проезда в центре города, сужение полос и дорог, развитие качественного ОТ уменьшает загруженность дорог.
🚋 Чем же все-таки трамвай привлекает современных градостроителей?
Давайте посмотрим на примерах. Начну с моего города, Иерусалима. Должна сказать, что трамвай сильно поменял не только облик города, но и атмосферу в нем.
- теперь пассажиры добираются из одной точки города в другую без пробок и нервов. Многие из-за этого пересели с автомобиля на ОТ. Я пользуюсь трамваем каждый день.
- в иерусалимском трамвае такое смешение социальных, этнических и религиозных слоев, что это сделало людей более открытыми. Евреи, арабы, религиозные, офисные работники, пенсионеры, дети, туристы. Кого только там не встретишь!
В Париже, Лионе - возвращение и обновление трамвая стало поводом для реконструкции и улучшения близлежащих районов. Появились новые тротуары, озеленение, общественные пространства. То есть трамвай преображает облик города!
Москва - замена подвижного состава на более современные вагоны стимулирует жителей его использовать, повышает провозную способность, и как следствие уменьшает пробки.
Ну что, обсудим трамвайный вопрос? Расскажите, пользуетесь ли вы трамваем? А если это был бы современный, удобный и эффективный вид транспорта, пересели бы с автомобиля на него? Включаем рельсовый режим комментирования!
Подписываемся на мой замечательный канал и залипаем!