Автор: Кирилл Федяшев
На борту яхты SV Sweet Ruca мы столкнулись с этой проблемой только один раз. На Багамах в наш забор воды всосался морской сорняк Sargassum. Проблема была обнаружена быстро, и температура лишь немного превышала нормальную.
Поскольку подобное случалось на других яхтах во время их транспортировки по Гольфстриму, мы подумали, что уместно поделиться некоторыми советами, которые помогут тем, кто еще не сталкивался с проблемой перегрева яхтенного двигателя.
Есть много причин, по которым у вас может возникнуть проблема с перегревом двигателя вашей яхты. Вот несколько причин, по которым лодка может перегреваться, и способы их устранения:
Загрязненный фильтр забора морской воды
Основная причина перегрева многих лодочных двигателей - это проблема с подачей воды в #двигатель.
На большинстве лодок и яхт имеется фильтр для воды, который задерживает посторонние предметы, прежде чем они смогут повредить двигатель. Перед тем, как отправиться решать сложившуюся проблему под водой, проверьте фильтр для забора воды на лодке, открутив его и почистив сетку.
Как исправить : фильтр для воды обычно расположен близко к водозаборнику, просто проследите за шлангом, который идет от водяного насоса к днищу корпуса. Если на вашей лодке или яхте нет фильтра или она оснащена подвесным двигателем, например, популярные лодки для рыбной ловли и моторные лодки с центральной консолью, можно поискать другие точки возможного расположения этого фильтра.
Перегрев из-за мусора в системе всасывания
Сорняки и пластиковые пакеты - это почти всегда первое, что нужно проверить, когда вы слышите жуткий звуковой сигнал или когда индикатор температуры уходит в красную зону. Поскольку водяной #насос лодки всасывает изрядное количество воды, мусор легко попадает в зону засасывания и забивает систему забора неочищенной воды. Появление морской растительности, когда лодка стоит на якоре, также может засорить водозаборники.
Как исправить : чтобы решить эту проблему, поднимите кормовой привод или подвесные двигатели и проверьте, чиста ли маленькая решетка, в которую входит вода. Для парусных яхт, внутрибортовых заборников и гидроциклов, возможно, придется окунуться в воду , чтобы очистить водозаборники.
Каждый раз, когда вы работаете с двигателями или отправляетесь в воду, убедитесь, что двигатели лодки выключены и ключ вынут. Если вы погружаетесь в воду, проверьте свое окружение и температуру воды. Делайте это только в том случае, если это безопасно, в противном случае лучше обратиться к профессионалам.
Неисправность рабочего колеса
Следующей по популярности причиной перегрева #лодки является износ или отказ рабочего колеса водяного насоса. Большинство парусных и моторных лодок имеют насос, который подает воду в двигатель. Внутри этого насоса находится небольшая резиновая крыльчатка. Она выглядит как лопастное колесо. Во время вращения она подает прохладную воду, охлаждая ваш двигатель.
Со временем резиновое рабочее колесо водозаборного насоса изнашивается или может быть повреждено из-за попадания мусора. Его следует часто проверять и при необходимости заменять. Для многих лодок это делается во время ежегодного техобслуживания.
Как исправить : держите запасные детали этого механизма на борту, так как их обычно можно заменить с помощью основных подручных инструментов. Съемник рабочего колеса - подходящий инструмент, но в большинстве случаев, при его отсутствии, можно воспользоваться плоскогубцами и отверткой.
Вторичный водяной насос
Некоторые лодки, наподобие автомобилей, имеют систему охлаждения, которая не только использует морскую воду для охлаждения двигателя, но также использует антифриз или охлаждающую жидкость, циркулирующую в отдельной системе охлаждения. Это называется охлаждением с замкнутым контуром и обычно используется на больших яхтах с более сложными двигателями.
Как и в автомобиле, в этих двигателях используется вторичный водяной насос, приводимый в движение ремнем или шестерней двигателя. Они могут выйти из строя со временем или из-за отсутствия техобслуживания.
Как исправить : заменить или отремонтировать насос.
Плохой (неисправный) ремень
Также, как и в автомобиле, вторичный водяной насос приводится в действие ремнем. Посмотрите на переднюю часть двигателя, иногда под защитным кожухом можно увидеть сам приводной ремень. Как и рабочее колесо, он изнашивается с течением времени или может выйти из строя.
Вы можете услышать некоторый шум или увидеть черную пыль в моторном отсеке, если ремень неисправен. Обязательно регулярно проверяйте его и не забывайте включать его в свой график технического обслуживания.
Как исправить : неплохо иметь под рукой запасной приводной #ремень для двигателя. Кроме того, убедитесь, что ремень правильно натянут.
Внешняя температура
Температура наружного воздуха и воды вполне может повлиять на рабочую температуру лодочных двигателей.
Как исправить : немного сбавить скорость и уменьшить нагрузку. Включите воздуходувки на лодке/яхте.
Когда воздух очень горячий или вода очень теплая, будьте осторожны при эксплуатации лодки или яхты, пока не выясните, как такое окружение влияет на рабочую температуру двигателя.
Отказ вентилятора
Моторные отсеки многих лодок не обладают хорошей #вентиляцией. Дополнительный воздух для контроля температуры подается электрическими вентиляторами. По сути, эти нагнетатели представляют собой охлаждающие вентиляторы, которые втягивают воздух снаружи и распространяют его по моторному отсеку.
Избыточное нагревание моторного отсека может иметь катастрофические последствия для электроники, аккумуляторов, проводов и шлангов. Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш вентилятор работает надлежащим образом.
Как исправить : возможно, если это безопасно, откройте люк для дополнительной вентиляции. Проверьте электрические соединения и предохранители. Возможно, потребуется отремонтировать или заменить нагнетатель.
Внутренние системы двигателя
И последнее, но не менее важное: избыточный нагрев мог быть вызван внутренней проблемой двигателя. Это то, с чем не захочет столкнуться ни один яхтсмен, особенно, когда для исправления потребуется помощь профессионала. Частое техобслуживание может предотвратить появление дорогостоящих проблем, таких как #коррозия теплообменников, неисправные прокладки или засорение выпускных водоотводов.
Как исправить : возьмите инструменты и углубитесь в руководство по ремонту либо, если самостоятельный ремонт не ваша сильная сторона, просто обратитесь за помощью к механику.
Что еще может вызвать проблему перегрева лодки?
- Убедитесь, что в вашей лодке есть необходимое количество и правильный тип масла и топлива.
- Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный номер и тип.
- Не допускайте выхода лодки за пределы проектной грузоподъемности и не пытайтесь буксировать другие суда.
- Проверьте надлежащий поток выхлопной воды.
------
Спасибо, что читаете наши материалы!
Подписывайтесь, пожалуйста, на наш канал, чтобы не пропустить новые интересные публикации!
Телеграм-канал Yachtsman Journal - https://t.me/YachtsmanJournalRussia