Доброго времени суток, друзья.
В предыдущей статье я уже рассказывал о приобретении и начале эксплуатации гусеничного мотовездехода « Маламут» Серия POWER - Мощность двигателя- 13 л.с.,Объем двигателя- 380, Запуск двигателя- Электростартер + Ручной стартёр, Трансмиссия- Вариатор "Сафари" и в этой статье я хочу продолжить рассказ об эксплуатации мотовездехода.
После обращения в компанию производитель Lebedev-Motors, как и обещали, заменили зап. части поврежденные во время испытаний, описанных в Маламут часть 3.
После обслуживания прокатились немного по известному маршруту, все работает.
В ожидании первого снега, для проверки ходовых качеств, решил попробовать “помощника” по “хозяйству”. Была необходимость переместить дрова с одного места на другое…
Учитывая наличие “фаркопа” приобрел прицепное для прицепа от мотоблока. После установки прицепного, оказалось, что оно не может быть надето на фаркоп в связи с наличием “бампера" (Видео).
Поставив прицеп под углом 90 градусов, получилось “положить” сцепное устройство на шар фаркопа, но крепление не зафиксировалось! ( видео)
Тогда попробовал присоединить прицеп к автомобилю…, Все зафиксировалось без проблем. (Видео)
До этого момента я не догадывался, что существует несколько размеров « шаров» и соответственно «замков» к ним.
Приобрел в автомагазине новый «шар» диаметр 50мм. и отрезал часть « бампера», которая мешала крепить «замок», теперь можно пользоваться.
О возникшей проблеме рассказал представителю компании производителю Lebedev-Motors.
На этот момент пока всё…
Будем испытывать, и делиться впечатлениями.
Если Вас заинтересовала статья, подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы. Что интересует попробую описать и снять фото/ видео материал.