Сразу прошу прощения за возможные ошибки или неправильные термины 🤫
Столкнулся с такой проблемой что пропала зарядка аккумулятора, без всяких проверок сразу полез проверять регулятор напряжения, т.к у меня в большинстве случае была проблема в них, в этот раз все было также, купив новый регулятор(щетки, шоколадка) поставил , проверил работает, ну и хотел было благополучно забыть эту проблему.
Но у генератора были свои планы на этот счет.
Вечером завожу машину опять нет зарядки , бортовик ругается( он у меня с голосовым интерфейсом) мол пониженной напряжение бортовой цепи. Я был в недоумении ведь я только поменял регулятор напряжения.
Было решено снять генератор и с помощью интернета, статей и ютуба, проверить генератор на неисправность.
Сняв генератор я прозвонил мультиметром все составляющие генератора:
- Диодный мост
- Ротор (проверка на пробой и замыкания)
- Обмотка статора (проверка на пробой и замыкания)
- Регулятор напряжения ( был куплен ещё один новый)
- ремень я натягивал( если вдруг кто держит такую мысль в голове читая это)
- Сопротивление токосьемных колец
Как результат все было вроде как исправно.
( точно знать я не мог, все таки это все было в домашних условиях, но под чутким руководством ютуба😁)
Снова пошёл ставить все на авто, в надежде само заработает , ведь все исправно и лично проверено. Сразу скажу этого не произошло заряда , что до , что после не было. Повторить процедуру снятия и проверки всего снова на два раза, наконец таки решил копать в другом месте. Но чтобы окончательно убедиться что генератор может давать напряжение , я собрал схему с лампочкой и аккумулятором, покрутив от руки шкиф, с лампой малой мощности (3вт-ную ).все работало на ура.
И тут меня поситили мысли , что нет возбуждения генератора ,за которую как выяснилось отвечает контрольная лампочка приборной панели.
Сняв приборку я увидел припаяный диод соединяющий контакты платы приборки, прозвонил его мультиметром и выяснилось что он был пробит т.к пропускал сопротивление в обе стороны. Не долго думая выпал диод со старой приборной панели и припаял к нынешней приборке.
Завожу машину и опять перед глазами и на слуху пониженное напряжение бортовой цепи. Но сделав перегазовку эта проблема ушла и генератор в штатном режиме начал работать.
Вот так я несколько раз копался в том месте, где как оказалось было все исправно, поэтому смотрите шире.
P.s проблему с постоянной перегазовкой , чтобы возбудить генератор тоже была решена, о ней в след статье.