Знаете ли вы почему в своё время решили строить Боровичскую железную дорогу?
Всё просто – малыми затратами получить хорошую прибыль. Вот только строительство железной дороги – это работа, которая требует существенных затрат и человеческой энергии. Несмотря на то, что Боровичи находились недалеко от новой Николаевской железной дороги, промышленности в городе на Мсте тогда почти не было. Поэтому перспективы окупаемости были туманные.
Железную дорогу построили в 1877 году, чуть раньше, в 1876 году, был построен наш красавец – деревянный Боровичский вокзал с возвышением в виде башенки, балконом, навесами, крытой платформой и напоминал усадебный комплекс.
С появлением железной дороги потребовались заводы по производству всего необходимого: рельсов, подвижного состава, стрелок, семафоров, водопроводов, баков, паровых машин. Везде требовался металл и огнеупорный кирпич. И как в сказке стали появляться заводы в Боровичах, капитал для них не жалели, окупались они очень быстро. В итоге Боровичи располагали всем необходимым, в том числе и рабочей силой.
Железная дорога дала независимость от распутицы, сократила расстояние, ускорила движение товаров, мобильность граждан, произвела техническую революцию. Один из таких людей, кто извлёк выгоду из этих обстоятельств, был Шульгин Матвей Яковлевич. Торговля колониальными товарами, вином, хлебом, лесом, льном, семенами сделали его богатейшим и почётным гражданином Боровичей!
Благодаря железной дороге в Боровичах прошла сельскохозяйственная выставка в 1894 году. Всё в городе ожило! Появилась первая гостиница, первый публичный дом, пожарная команда, телефон, мощёные улицы, тротуарная плитка на панели, ярмарки, торговые ряды. Развернулась сеть извозчиков, заготовок леса (топлива для железной дороги и заводов), лесные биржи. Появились новые фабрики, заводы, артели, трактиры, чайные, постоялые дворы – всё дало толчок к их развитию.
Кроме промышленности, строительство подстегнуло и учебную часть –требовались квалифицированные кадры не только для работы на железной дороге, но и геологические, топографические кадры.
В Боровичах срочно потребовалось строительство моста через Мсту. Эту задачу решили и построили, а железная дорога помогла оплатить недостающую часть долга за строительство!
Для подвоза глины, леса, торфа, угля вокруг Боровичей разрослась паутина узкоколейных дорог, большинство из которых выходили к основной Боровичской ветке железной дороги. Железная дорога была одной из самых безопасных, недорогих и особенно конкурировала с гужевым транспортом. Изначальная история с обогащением, дополнилась коммерческой составляющей. Скорость и отлаженность работы железной дороги дали мобильную подвижность населению и снижению цен. В Боровичи пришла цивилизация! Заработала промышленность, которая потянула развитие города вверх. Воспользовались удобствами чугунки и военные, появились воинские части с расквартировкой в городе. Вместе с ростом города начала развивать станция Боровичи. Появились новые пакгаузы, навесы, багажные и товарные отделения. И вскоре вывоз товаров из Боровичей превысил ввоз.
Благодарим за предоставленную информацию для подготовки материала краеведа Константина Иванова.
__________________________________________________________________________________________
Вступайте в нашу группу ВКонтакте
Туристический портал "Русь Новгородская"