Однажды в один из первых моих полетов на самолете я услышала фразу командира корабля, которая заставила меня насторожиться.
Самолет уверенно сбрасывал высоту и шел на посадку. В иллюминаторе я уже видела дома, дороги и машины. И тут я слышу голос капитана: «Самолет идет на посадку, экипажу корабля прошу занять свои места».
Меня это несколько шокировала. До земли осталось всего ничего, а экипаж еще не на своих местах? Мне представилось, как пилот и второй пилот наперегонки бегут к штурвалу, чтобы посадить самолет. Так себе ситуация. Зачем это говорить на весь салон?
Это потом я узнала, что это относится к бортпроводникам.
А еще был случай, когда мы летели с Кипра. Настроение замечательное, классно отдохнули. Уже в самолете, ждем взлета. Капитан корабля говорит стандартные фразы приветствия, а потом вдруг: "Сегодня управлять самолетом будет ученик Петров Александр".
Все сразу притихли и напряглись. А я думала про себя, хорошо бы этот парень оказался прилежным учеником, а то вдруг он прогуливал занятия когда взлету и посадке учили. Но это сейчас мне смешно, а тогда весь полет прошел в напряжении.
Кстати, долетели хорошо. Посадка самолета была проведена идеально, наверное, ученик сдал зачет. Мы рады за него. Но зачем нам была нужна эта информация перед вылетом?
Конечно, у летчиков не принято говорить про нестандартные ситуации, которые случаются во время полёта. Если хоть один из пассажиров неправильно интерпретирует слова пилота, возникнет паника на борту. Приходится скрывать инциденты и порой даже врать пассажирам о них.
Представьте, что вы летите, а самолет вынужден вернуться обратно в аэропорт. И пилот вам честно скажет "отказал один из двигателей" - что тут начнется...
Даже безобидная фраза "техническая неисправность" может напугать пассажиров.
Поэтому в массе своей пилоты стараются давать минимум информации пассажирам, а если что-то происходит, пытаются донести в мягкой форме.
Многие могут пошутить, и практика показывает, что это лучше всего разряжает обстановку.
Например, самолет заходит на посадку, но в последний момент диспетчер говорит о воздушной пробке. Так называют пилоты ситуацию, когда аэропорт загружен и нет свободной полосы. Согласитесь, это состояние волнительно. И некоторые пилоты шутят про обзорную экскурсию вокруг Москвы. Это расслабляет пассажиров, и они реально таращатся в иллюминаторы.
Уход на запасной аэродром — это штатная ситуация, но не для пассажиров. Причин для смены аэродрома может быть много: от плохой погоды до нехватки топлива. И если все же такая ситуация случается, пилоты могут снизить напряжение и ободрить пассажиров.
Один из самолетов, который летел в Москву, был вынужден приземлиться на запасном аэродроме Нижнего Новгорода. И вот, что сказал пилот: "Я прекрасно понимаю вашу озабоченность. Я и сам планировал провести вечер сегодня дома, а не в Нижнем. И мой голодный кот рассчитывал на меня. Тем не менее мы вынуждены будем пробыть на запасном аэродроме до улучшения погоды в Шереметьево". Согласитесь, если командир шутит, значит, все в порядке и не о чем беспокоиться.
Что касается меня, я лично не хотела бы знать подробности о внештатных ситуациях, происходящих в воздухе. Помочь и исправить я все равно не смогу. Ну и зачем тратить лишние нервы? Полет - это и так сильный стресс для организма.
А что вы думаете по этому поводу? Как вы считаете, шутки уместны от капитана корабля или он должен придерживаться регламента, и выход за рамки не желателен?
Подписывайтесь на мой канал и ставьте лайки. Спасибо, что вы со мной.