Данная проблема очень опасна, так как при торможении достаточно на высоких скоростях , водителю приходится ловить автомобиль на дороге, иногда биение или вибрация на столько сильны, что руль выпрыгивает из рук.
Бить руль при торможение может абсолютно на любом авто, вне зависимости от его марки, модели или года выпуска.
источниками проблемы могут быть
- тормозная система ( тормозные диски, супорта, тормозные колодки)
- подвеска
- рулевое управление
- колеса
К появлению этой проблемы может привести разные причины, одна из самых элементарных - погнутый диск колеса.
Зачастую биение руля при торможении связывают с проблемами в тормозной системе. а именно деформация тормозного диска, неравномерный износ колодок, подклинивание супорта.
Деформация тормозного диска, одна из самых распространенных причин. В результате резкого перепада температуры диска. В следствии долгого торможения температура сильно повышается, и если его резко охладить ( заезд в лужу как пример) , то как следствие диск может повести, возникает деформация. Проблема решается либо проточкой, либо заменой тормозных дисков.
Нередко направляющие суппорта прикипают в своих посадочных отверстиях. Из-за этого суппорт при торможении будет неравномерно прижимать колодки и водитель почувствует биение в руль. Устранить неполадку можно полностью разобрав, почистив и промазав весь узел.
Подвеска
Выработавшие свой ресурс сайлент-блоки, шаровые опоры, опорные подшипники приведут к тому, что у колеса появиться поперечный люфт, который и будет являться источником проблемы. Необходимо проверить все элементы.
Бить в руль при торможении может и из-за колес, поэтому нужно проверить:
- Повреждение или разбалансировку диска;
- Послабленные болтов (обычно случается при «переобувке» авто. Болты просто забывают затянуть);
- Дефекты шин;
- Нарушение углов развала/схождения.
Рулевое управление
Бить в руль т может при изношенных или не отрегулированных элементов рулевого управления
при появлении биения необходимо проверить на наличие люфта:
- рулевые наконечники
- карданная передача рулевой колонки
- пара "рейка-шестерня"