Кажется, что в советском автопроме производили в ошеломляющем темпе, но все же не хватало на всех граждан. Однако это не означает, что продукция производится на экспорт в СССР. И часто бывает так, что иностранные потребители, не пробившиеся на внутренний рынок ЕС, а все граждане социалистического государства, даже не подозревают, что некоторые из них. Отношение к советской игре " 5 " продавалось только за рубежом.
1. Lada 1300 ES
Честно говоря, следует понимать, что эта модель не уникальна. По сути, Lada1300ES-это экспортная модификация легендарной "копейки". Я доставил машину на британский рынок. В Lada1300 есть и цифры, и программное обеспечение,необходимое справа, корпус первой формы, и виниловая крыша. Кроме того, экспортируются образцы антикоррозийной обработки и более совершенные устройства.
2. Lada Nova
Класс 2107 очень часто экспортировался с Новым индексом в страны капиталистического мира. На самом деле в той же линейке, в отличие от 1300, никаких серьезных изменений, судя по названию-это единственный ход. Однако за границу был доставлен слегка модифицированный автомобиль:спортивная версия с новым обвесом, задним крылом и задним бампером, выполненными определенным образом. Так вот, по техническим характеристикам автомобиль не получил никаких изменений.
3.Lada Niva Plein Soleil
Lada Niva Plein Soleil-это образец, в русской литературе означающий "солнечное тепло" по-особенному, но буквально это звучит скорее как "полное солнце". Эта экспортная модификация знаменитой "Нивы" была создана для французского рынка. Для своих клиентов, на обратной стороне крыши отрезали. Но почему-то жесткость корпуса уменьшилась, а здесь французы еще и усилились.
4. Лада Наташа.
Пожалуй, самым ярким примером советской открытой системы, как "фонда", был бельгийский проект в СССР под названием Le Natasha. На самом деле автомобиль, как правило, является модификацией 8-го. Однако история машины была короткой, потому что началась она с советских полетов. Эта машина была введена в эксплуатацию в 1990 году, а производство небольших серий использовалось с 1991 года. До распада Советского Союза в Вирджинии можно было производить только 456 моделей кабриолетов.. Впрочем, и сегодня их можно приобрести по мере необходимости, и небольшой серийный номер не стал препятствием.
5. Море Марто Лели
Здесь не растраченный впустую советский экспорт, а солнечная Италия. В этом случае, поскольку первый советский газ в Доме Совета-это определенное количество, процесс будет виден принцессе, управляющей вашим братом в марте. Они поверили в мощь советского автопрома и решили наладить его внедрение в Италии. Выбор пал на легендарную УАЗ экспортную модификацию с установленным дизельным двигателем мощностью 76,112 л. с., помимо Марторелли УАЗ использовал наличие легких оттенков гидроусилителя руля и более удобных сидений в салоне.