ПЛЮСЫ
- Экономия топлива, спасибо гибридной трансмиссии
- Солнечная крыша в отделке Limited - изящное дополнение
- Множество стандартных средств безопасности
- Кабина просторная, а техника проста в использовании
МИНУСЫ
- Динамика движения ошибается с жесткой и разумной стороны
- Дизайн понравится не всем
Hyundai предлагает солнечную крышу на гибридном седане Sonata Hybrid, хотя обещание бесплатного вождения благодаря солнцу на самом деле не там просты в технологическом плане. Скромный семейный автомобиль отказывается от подключаемых гибридных технологий в пользу более простого сочетания газового двигателя приличного размера и электродвигателя, которые работают вместе, хотя солнечные элементы, встроенные в стеклянную крышу, действительно отходят от нормы.
Вам понадобится самая дорогая версия гибрида, чтобы получить солнечный импульс - ограниченная отделка, от 35 300 долларов США (плюс 975 долларов США), поскольку более дешевые версии Blue (27 750 долларов США) и SEL (29 900 долларов США) этого не предлагают. Limited также получает полностью светодиодные фары, которые соответствуют задним фонарям, и 17-дюймовые колеса.
Я не большой поклонник стиля Сонаты. Широкая передняя решетка, расположенная низко под опущенным капотом, говорит мне «довольно жалкая гуппи», хотя стилизованные фары с их хромированной отделкой поворачивают головы. Однако многим людям все это действительно нравится, и это просто показывает, насколько субъективным может быть дизайн.
Sonata Hybrid добавляет необычные эффективные колеса, которые выглядят скорее спортивными, в то время как внутренняя отделка Limited добавляет изрядное количество устройств. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, дополнена полностью цифровым 12,3-дюймовым дисплеем водителя, а также аудиосистемой Bose с 12 динамиками, беспроводной зарядкой телефона, подогревом и вентиляцией передних сидений, подогревом рулевого колеса. , цветной проекционный дисплей и 360-градусную камеру.
Информационно-развлекательный интерфейс Hyundai не такой приятный, как у роскошного товарища по конюшне Genesis , но им все равно легко пользоваться. То же самое можно сказать и о распределительном устройстве Sonata Hybrid, которое кажется прочным, даже если пластик не особенно красив. По крайней мере, кожа на сиденьях выглядит прилично, а сами кресла удобны и удобны.
Hyundai предлагает вам адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и отслеживании движения, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь в предотвращении столкновения при парковке сзади и помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах. Есть передние и задние датчики парковки, а также система помощи при вождении на шоссе Hyundai для практического круиза и удержания полосы движения.
Однако самым захватывающим является, пожалуй, солнечная крыша, которая входит в стандартную комплектацию Sonata Hybrid Limited. Теперь Hyundai не первый автопроизводитель, который установил солнечную крышу на серийный автомобиль: Toyota сделала это еще в 2012 году, фактически, на Prius, хотя технология панелей тогда означала, что это было не так эффективно. В результате гибрид использовал его для компенсации вторичных требований к мощности, таких как HVAC, вместо того, чтобы фактически увеличивать запас хода автомобиля.
С тех пор мы видели еще несколько попыток, и действительно сверхэффективных автомобилей, которые обещают гораздо более значительную выгоду от солнечной энергии. Между тем, система Sonata Hybrid соединяет солнечные панели, встроенные в стеклянную крышу, через преобразователь как с высоковольтной батареей 1,6 кВтч, используемой для питания электродвигателя Hyundai, так и с батареей 12 В для его электроники.
Реальность солнечной крыши такова, что она не освободит вас в ближайшее время от бензоколонки. Hyundai утверждает, что выбранные панели имеют коэффициент полезного действия 22,8%, что делает их значительно более эффективными при преобразовании солнечного света в электричество, чем панели, которые вы обычно найдете на крыше дома. Однако вы все же говорите об относительно небольшой территории.
Настоящее преимущество солнечной крыши - это то, как она заставляет задуматься об энергии. Мне всегда нравилась графика, которую используют большинство электромобилей и гибридов, чтобы показать, где именно течет энергия: либо от батарей (или, если есть, бензинового двигателя) к двигателям для приведения в движение, либо в противоположном направлении, когда вы '' повторное использование рекуперативного торможения. Я считаю, что на электромобиле надо водить более сознательно: есть что-то в том, чтобы видеть, насколько эффективно вы используете мощность на кране.
Думаю, все сводится к осознанию. Легко сесть в машину и просто поехать, не думая об эффективности или о том, как вы используете электроэнергию, пока не загорится лампочка, чтобы напомнить вам о том, что нужно заправить бак (или подключить его). Однако получение визуального напоминания о том, сколько энергии вы на самом деле потребляете в реальном времени, и откуда эта энергия поступает.
С 192 лошадиными силами от 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя вместе взятых, Sonata Hybrid не станет выбором для гонок. Тем не менее старт с места происходит быстро благодаря мгновенному электрическому крутящему моменту - 151 ньютон-метр от одного только электродвигателя - и Hyundai даже использует часть мощности этого двигателя, чтобы умно ускорить переключение передач с шестиступенчатой автоматической коробки передач. Кажется, это работает, хотя иногда изменения могут быть немного неровными, а переход между газом и электричеством не такой плавный, как в некоторых конкурирующих гибридах.
В результате получается автомобиль, который кажется надежным и подходящим для повседневного использования, даже если он не чрезмерный. Подвеска настроена на жесткую сторону, что помогает избежать чрезмерного крена кузова в поворотах, но при этом может вызывать нервозность. Я бы также не стал спорить с более классным торможением, хотя Sonata Hybrid определенно замедляет больше, чем большинство автомобилей с ДВС, когда вы отпускаете газ. Жесткие тормоза не только эффективно замедляют Hyundai, но и возвращают энергию в батареи.
Вождение напоминание о том, что, несмотря на все экологические технологии, которые автопроизводители придумывают для повышения эффективности, на самом деле все зависит от человека, сидящего за рулем. В этом смысле солнечная крыша Hyundai может быть незначительным вкладом в общую экономику Sonata Hybrid, но она играет огромную роль в продвижении зеленого сообщества. В конце концов, солнечная энергия - это свободная сила, и вы можете просто обнаружить, что у вас есть мотивация по-настоящему использовать ее.
