Здравствуйте, дорогие читатели!
Был в салоне Ниссан для того, чтоб увидеть, почувствовать и пощупать этот автомобиль. Смотрим его в классе авто для семьи!
В салоне встретил очень дружелюбный и отзывчивый менеджер и сразу провел нас к интересующей модели. Стоял X-Trail вот в таком цвете, скажу Вам, очень симпатично, я бы сказал - привлекает внимание!
Ценник на представленное авто в комплектации LE Yandex был 2 385000 р. Сразу скажу, что поинтересовался конечной стоимостью - при трейд-ин и кредите. Итого мне готовы были отдать за 2 185000 р. И это при том, что базовая версия стоит 1 824 000 р.! Забегая вперед, менеджера еще удалось уговорить на виброшумоизоляцию. По комплектации есть все необходимое - электропривод сидений, мультимедиа - экран с достаточно четким изображением, USB, обогревы стекол, зеркал, конечно же, сидений, но только передних. Электропривод багажника, бесключевой доступ и страт с кнопки, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль в общем все необходимое есть! Это по комфорту в салоне. Что касается внешнего - камера заднего вида и камеры круговые. Также есть датчики давления в шинах, система переключения с дальнего на ближний счет, система контроля рядности, естественно "парктроники" спереди и сзади! Кстати, стоит защита картера! По ходовым качествам - Честные 20.5 см клиренс, полный привод "умный" - есть три режима: подключаем только передний привод по сухому асфальту летом для экономии топлива, далее режим подключаемого полного привода "auto", который распознает сам необходимость и подключается в помощь переднему и принудительное подключение полного привода для определенного бездорожья, когда будет передано вращение на все четыре колеса постоянно, но до максимальной скорости 40 км/час, свыше автоматически перейдет в режим "auto". Странно, но Ниссан не дает полноразмерное запасное колесо в высоких комплектациях, то ли в качестве безопасности, чтоб сразу в шиномонтаж, то ли не хочет давать легкосплавный диск в "запаску"... В сухом остатке - комплектация просто отличная! Есть абсолютно все!
Багажник достаточно большой с нишами, а при сложенных сидениях можно, наверное, холодильник перевезти) Но не самый большой)
Мотор стоит достаточно не плохой, цепной, что самое главное! Конечно в паре с вариатором, но, как мы знаем этот вариатор ставится на Ниссан и Митсубиси, так что проверенный вариант. Лошадей достаточно не плохой табун - 171 л.с. Звучит вполне хорошо! По расходу менеджер честно говорил, что за 12 литров по городу не выйдете, а так будет литров 11, а по трассе примерно 7 литров, но тут как ехать!)
В общем, собрались прокатиться! Вышли, подошли, завели и звук меня вполне порадовал, не пищит, похоже на 2.5 литра!
В тестовом авто достался нам такой салон
Подогревы сидений и руля тут же были включены и через минуту уже вполне хорошо грели!) И вот мы поехали! Сразу почувствовалось, что сидим достаточно высоко, движение достаточно мягкое, еще бы, колеса 18, да еще и с высоким профилем резина! Даже трамвайные пути не заметил, как переехали) И сразу поворот, газ! Ну что ж, достойно вошли в поворот, безе пробуксовок и с набором скорости, что важно! Седан переднеприводный здесь "замешкался" бы! Начал бы пробуксовывать, и потихонечку вытаскиваться на полосу! Вот здесь и чувствуется разница, когда работает полный привод в auto режиме и ты едешь, а не аккуратно жмешь на газ, чтоб КПД выезда был повыше! Седан на трассе обгонит прямой, а потом в поворотах будет держать.. Ну так вернемся к нашему X-Trail! Со светофора уехали первыми, разгон был достаточно уверенный, но чувствуется, что двигатель начал напрягаться, выдавая, видимо почти все, что может. Но ощущения от разгона хорошие, если нужно обойти со светофора, думаю, что всегда возможно будет это сделать) Далее набрали скорость и поехали в спокойном режиме. Тут, конечно, проблем не было, машина ехала уверенно в полосе, в салоне можно спокойно разговаривать, музыка не плохая, 6 динамиков. Не премиальная, но вполне) Так, по асфальту проехали, стоит заглянуть и в проселочную улочку! Да, не бездорожье, но приближено- щебенка и песок, яма на яме) Включаем постоянный полный и поползли! Хотя чего уж говорить мы поехали! Без проблем преодолевая все преграды! Ничего не цепляя и нигде даже намека не было на пробуксовки или натяжную работу двигателя! Что ж, действительно полный привод и вполне хорошие внедорожные качества! Помним, да, что не внедорожник смотрим, а все же класс кроссоверов!
Приехали мы к салону обратно, подъехали к месту парковки передом и на дисплее увидел впереди поребрик - приятно и информативно! Обменялись с менеджером любезностями, договорились, что если еще что-то нужно будет в машине, то он добавит все, что нужно будет) Хороший менеджер Роман)
Резюмируя, скажу, что это отличный вариант, за свои деньги, плюс гарантия 5 лет! Авто семейный, большой, проходимый и достаточно честный! Учитывая все вышеперечисленное, рекомендовать к покупке можно! А вы как считаете? Будет приятно узнать Ваше мнение! Подписывайтесь и узнаете о дальнейших просмотрах авто и не только)