Итак, продолжаем рассказ. Обязательно дочитай до конца, там ждет очень важная и полезная информация!
Через полчаса к нам приехал аварийный комиссар, оформили ДТП, вызвали бедолаге эвакуатор, а со мной поступили куда проще: отжали знак вниз, и я спокойно с него съехал, домой добрался своим ходом. Со вторым водителем же условились о встрече для совместного похода в ГАИ. Так как он не местный, пришлось везти его на своей машине. Сзади, естественно, так как переднее пассажирское просто разворотило. К счастью, свою вину он признал сразу же и дело разобрали очень быстро.
Но и без происшествий не обошлось: комиссар дал неправильный адрес, точнее, адрес ГАИ по другому району, и мы потеряли много времени, а второй водитель – ещё и приличную сумму денег, так как машину пришлось эвакуировать еще раз, только уже по другому адресу. Возмещать финансовый ущерб от своей ошибки комиссар, конечно же, не стал. Мне оставалось только посочувствовать товарищу по несчастью.
Возвращаясь к изначальной теме, хочу сказать, что название я выбрал не просто так. В дрожь бросает от одной только мысли о том, что коллега реально вышел из машины буквально за минуты до серьезной аварии, и судя по повреждениям машины и скорости, на которой в меня врезались, в ином случае наступила бы мгновенная смерть, потому что голова предполагаемой жертвы по итогу удара была бы направлена непосредственно в мощную центральную стойку.
- Третий пассат – классная машина, но боковой удар, особенно на большой скорости, как и все старые авто, держит не очень хорошо. Мне повезло, ни царапины не получил. Но лишь потому что удар был бы не с моей стороны. Поэтому, если хотите перестраховаться, берите более современную машину с боковыми подушками безопасности и лучшей боковой жесткостью силовых конструкций;
- В этой аварии удалось избежать жертв только по одной причине: оба водителя и пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности. Напомню, что все элементы пассивной безопасности автомобиля, подушки безопасности и прочее – не дают никакой пользы, если тело внутри машины не пристегнуто и по инерции летит в стекло на скорости 60 км/ч. Поэтому обязательно в любой поездке, особенно сейчас, зимой, пристегивайтесь. Даже пассажиры сзади, для собственной безопасности и безопасности впереди сидящих;
- Даже если едешь на разрешающий сигнал светофора с минимальной скоростью, все равно обязательно осмотрись по перекрестку, даже короткий прострел по сторонам даст возможность оценить ситуацию и убедиться, что на тебя не летит машина. Ведь, как говорится, и на старуху бывает проруха;
- Зачастую, самые опасные и досадные ошибки происходят в крайне безобидных условиях. У меня за время вождения было много ситуаций, когда я избегал очень сложных аварий. И вылезающие со второстепенки авто на обледенелой дороге, и опасные ситуации, когда тебе не дают завершить обгон на скорости 100+ км/ч, и многое другое. Но «разложился» я в городе, двигаясь с небольшой скоростью;
- Даже если ты хорошо водишь, на всякий случай лучше быть более-менее осведомленным в деле оформления ДТП и куда ехать для разбирательств в ГАИ, в частности – в каком районе произошла авария и куда в таком случае обращаться, чтобы не терять времени и нервов;
- Для большей уверенности в своих силах и лучшего контроля на дороге, будет не лишним посмотреть обучающие видео по контраварийной подготовке и инструктажи по вождению в темное время суток, на обледенелой дороге, на трассе и в других сложных ситуациях на дороге. Всего час, потраченный на это, может уберечь от большого количества аварий, как мелких, так и критических. Опираясь на опыт разбора опасных ситуаций, я подсчитал, что эта вещь уберегла меня за два года от полутора десятка аварийных ситуаций, если не больше.
На этом сегодня всё, ставьте лайк, если статья была для вас полезной, и оставьте комментарий по своим ситуациям, если что-то происходило за последние годы. Авария или казусная ситуация, из которой удалось выйти целым и невредимым. Интересно узнать вашу историю!