Здравствуйте, дорогие читатели!
Сегодня мы поговорим о присадках в двигатели:
В описании к ним говорится:
Многофункциональная присадка очищает топливную систему, смазывает, предотвращает ржавчину. Это восстанавливает рабочие характеристики топливных насосов, инжекторов или форсунок, защищает их от износа, продлевает срок службы. Комплексное восстановление топливной аппаратуры улучшает впрыск, приводит к снижению расхода топлива, повышению скорости и разгона.
Каков состав у такой полезной добавки?
Масло/бензин + минерал.
И как это поможет?
По идее, эти смеси должны проникать в цилиндры и заделывать в них задиры и сколы, заполняя и держась там при помощи своих магнитных свойств.
Однако не все так хорошо!
На заводе, производители делают хонингование цилиндров. Простым языком - это процесс обработки поверхности цилиндров, чтобы масло лучше удерживалось на них.
Как мы можем увидеть - это тоже своего рода задиры, только нанесенные определенной глубины и определенным углом.
Итог:
Присадки могут как и помочь двигателю:
+ справившись с задирами
Так и навредить:
- забиванием хона (в следствие чего масло хуже взаимодействует с поршнями)
- забиванием масляного канала.
- оставлением еще больших задир
Автолюбитель должен сам выбирать случаи, когда использовать присадки в двигатель. Неизвестно каким образом они лягут на цилиндры, однако в некоторых случаях они могут очень помочь.
Всем удачной езды! Спасибо за прочтение! Задавайте вопросы в комментариях.