Какие автомобили уважают на Севере России, где низкие температуры, метели, снега, и прочие прелести суровой северной жизни, ответы на эти и многие другие вопросы мы узнаем, прочитав данную статью до конца.
Всем известно, что Сибирь по мимо красивых пейзажей славится суровым климатом, так вот исходя из этих требований можно вывести так называемую не прописную истину на севере главное в автомобиле – надежность. Исходя из этого могу с уверенностью сказать, что самые низкие оценки в данной статье пойдут как ни странно автомобили немецкого происхождения: Мерседес, БМВ, Опель, Фольксваген.
Вышеуказанные марки машин, несмотря на всё техническое оснащение, капризны к перепадам температур, к качеству топлива,- как ни странно, но в регионе где добывают нефть очень низкое качество топлива, в условиях крайнего севера данные автомобили умирают еще не начав жить, к тому же вышеуказанные марки достаточно плохо прогреваемы, (холодны) цена на обслуживание на севере на данные марки-космос, к тому с уверенностью могу сказать, что мастеров, а также мастерских, где умеют обслуживать должным образом данные марки крайне мало. (ни в коем случае не рекомендую приобретать автомобиль б/у немецкого производства с севера).
Итак, идем дальше и тут- наш знаменитый АвтоВАЗ) и что же АвтоВАЗ? спросите Вы по поводу нашего автопрома я отвечу Вам так, наш транспорт более приспособлен для севера, так к плюсам можно отнести: в автомобиле тепло, дешевизна запчастей и деталей, также не мало важный аспект это МКПП для севера это безусловный плюс, так как всегда есть возможность завести с так называемого толкача, а также взять кого либо на буксир, к тому же в условиях передвижения по зимнику МКПП очень выручает раскачкой. Из минусов помимо ужасного качества сборки, а также огромного отставания в техническом прогрессе от иномарок, можно отнести ужасное качество ЛКП – на севере любимые всем Северным Кавказом – приоры гниют не по дням, а по часам) конечно помимо Приор, абсолютно весь спектр производства АвтоВАЗа имеют туже проблему.
И на подходе корейские марки автомобилей (Киа, Хендай), что хочу сказать о них, на самом деле в условиях севера корейцы показали себя достаточно положительно, соотношение цена-качество достаточно на приемлемом уровне, особо не гниют, в машине тепло, автомобили в большей части достаточно надежны.
Французы – и тут дело обстоит так Пежо, Ситроен- также капризны к суровым условиям севера, холодны. Что касается Рено- дело обстоит иначе Логан вообще далеко не самая симпатичная машина, однако он любимец таксистов, теплый, крепкий, высокий клиренс, который к тому же можно легко увеличить с помощью проставок, расход топлива также радует глаз и карман, цена запчастей устраивает потребителя, к тому же Логан при должном обслуживании легко выхаживает даже на газу 500 тыс. пробега и более. Также в авторитете Рено Дастер.
Лидером и по истине любимцем северных регионом оказались – японцы, абсолютно все они достаточно надежны и практичны, но конечно и среди японцев на севере есть явный лидер и это конечно Тойота, ребята эта марка действительно очень надежна, быстро прогреваема, легка и доступна в ремонте и сервисе на севере, к тому же могу с уверенностью сказать, что Тойота очень рентабельна на вторичном рынке, и мало теряет в цене, не столь прихотлива к качеству бензина, цена запчастей и многих кузовным деталей на тойоту гораздо ниже чем с европейцами, да и с теми же собратьями японцами.
Понравилась статья? Уважаемый читатель поддержите меня, поставив лайк, а также подпиской на мой Дзен.
Буду очень признательна любой поддержке!