Для тех кому не подходит этот метод очистки от нагара поршневых колец, есть другой менее эффективный путь - это различные пенные и мягкие раскоксовки.
Я не буду рассказывать о каждой из них, этой информации в интернете предостаточно, я расскажу о наиболее эффективном комплексе воздействия на кокс.
Суть этого метода заключается в том, чтобы воздействовать на нагар "сверху" и "снизу" - то есть мы будем выполнять двойную очистку: мягкой раскоксовкой (которая добавляется в масло) и пенной (которая заполняется в цилиндры)-для V образных двигателей, жидкой - для обычных рядных двигателей. Сами жидкости полностью безопасны для пластика, прокладок и различных резиновых деталей.
Если у вас V-образный двигатель, то "сверху" лучше подойдет пенная раскоксовка, т.к цилиндры находятся под углом и она равномерно заполняет всё пространство, в отличии от жидкой.
В рядный двигатель подойдет и тот и другой вид "верхней" раскоксовки.
Как показала практика - наиболее лучшие результаты выдали мягкая раскоксовка BG109 и пенная Mitsubishi Shumma. После испытаний на своём авто, мы успешно восстановили компрессию и значительно уменьшили расход масла на трех автомобилях моих друзей Audi A6, Lexus RX350 и Volkswagen Passat CC.
Действовали следующим образом:
1. Перед сменой масла добавляем BG109 в маслозаливную горловину. (Количество рассчитываем по объему вашего двигателя согласно инструкции)
2. Двигатель работает на холостом ходу первые 15 минут, затем поднимаем обороты до 2000 и держим в течении еще 15 минут. Масло пока не сливаем.
3. Выкручиваем свечи и заполняем каждый цилиндр пенной раскосовкой Mitsubishi Shumma, закручиваем свечи обратно, для создания "паровой бани". (свечи желательно поменять на новые или если есть, на время процесса вкрутить ненужные).
4. Оставляем на пару часов, периодически проворачивая коленвал. (при очень большом расходе масла, раз в 20-30 минут проверяем наличие пены в цилиндрах, при ее отсутствии добавляем еще).
5. Высасываем большим шприцом всю "непонятную" жидкость из цилиндров.
6. Вкручиваем "хорошие" свечи и заливаем промывочное масло - ОБЯЗАТЕЛЬНО.
7. Меняем масло на новое.
При недостаточном результате, данный метод требуется повторить перед следующей заменой масла. В нашем случае хватило одного подхода на всех автомобилях.
Надеюсь статья была вам полезной. Опишите ваш опыт использования раскоксовок в комментариях. Незабываем ставить лайки.
С моими предыдущими статьями можно ознакомиться по ссылкам:
Устраняем расход масла двигателя своими руками.
Устранил расход масла двигателя своими руками или лечение мотора Димексидом. Часть 1.
Простой способ замены сальников клапанов или устранил расход масла двигателя своими руками.Часть 2.