Вариатором принято называть одну из разновидностей автоматических коробок передач. Он имеет свои плюсы и минусы. Например, с такой коробкой намного плавнее переключаются передачи, нет пробуксовок и неприятных толчков. Но даже такая трансмиссия может быстро выйти из строя, если совершать постоянные ошибки.
Совет 1 – Чаще выезжать на бездорожье
Стоит отметить, что даже современные вариаторы плохо переносят любые пробуксовки. В процессе пересечения скользкой местности с большим количеством грязи, коробка будет сильно нагреваться, что в конечном итоге приведет к поломке.
Кроме того, в процессе чрезмерного нагрева страдают ремни и шкивы, что напрямую влияет на подшипники и другие важные части. Выезжать на скользкую местность можно, но буксовать крайне нежелательно.
Совет 2 – Постоянное включение «N»
Некоторые «специалисты» в сети рекомендуют в режиме простоя постоянно использовать положение «N». В реальности такая практика может привести к скатыванию автомобиля. Лучше всего использовать стандартное положение «P» - автомобиль будет четко стоять на проезжей части.
Проблема положения «N» в том, что после включения «Драйва» резкое нажатие на педаль газа может привести к пробуксовке с последующим осыпанием фрикционов. Если вы решились использовать положение «N», то следует выждать несколько секунд и потом уже плавно ехать.
Совет 3 – Агрессивный стиль езды
Постоянный разгон и быстрая езда всегда были губительными для автомобилей с АКПП, вариатор не является исключением из правил. В процессе резких стартов происходит задир шкивов, а также перегрев подшипников с последующей поломкой валов. Любые чрезмерные нагрузки пагубно влияют на работу трансмиссии.
Особое внимание следует уделить поездкам в зимнее время года:
Смазка в поддоне становится более вязкой, поэтому некоторые детали могут недополучать необходимое количество масла, что приводит к их быстрому износу.
Постоянная езда с резкими стартами при низкой температуре приведет к преждевременной поломке вариатора. На заметку! Зимой вариатор должен некоторое время прогреваться, поэтому следует начинать движение плавно и без резкого увеличения скорости.
Если не придерживаться данных правил, то коробка может выйти из строя уже на 50 тысячах километров пробега. Очень важно прогревать вариатор зимой, чтобы смазка могла попадать на все важные элементы конструкции. При очень низких температурных режимах (-25 градусов) лучше вообще отказаться от эксплуатации транспортного средства.