Описанный GM как «Исследование элегантности», Biscayne представлял собой четырехместный автомобиль Эрла и его команды дизайнеров. Этот автомобиль был спроектирован как конструкция с жестким верхом без опор, с дверями-самоубийцами, зазубренными боковыми панелями и лобовым стеклом "Stratospifer".
Автомобиль также использовался в качестве демонстрационной платформы для нового производства 1955 года Chevrolet V-8 с двигателем 265 куб.см и мощностью 215 л.с. Уникальные поворотные передние сиденья позволили передним пассажирам легко выйти из машины с низкой посадкой. Передняя и задняя пепельницы и зажигалки располагались на туннеле карданного вала между пассажирами.
Сочетая в себе очереди на моделирование, которые позже появятся в серийных моделях GM Corvair и Corvette, Biscayne был произведен для популярных шоу Motorama 50-х годов, которые спонсировались производителем автомобилей от побережья до побережья и были разработаны для продвижения его дальновидного подхода. автомобильному стайлингу и производству. Все автомобили Motorama были построены вручную, и у большинства не было двигателя, электрики и интерьера. Biscayne отличался кузовом из стекловолокна.
«Это один из действительно редких концепт-каров, который, к счастью, уцелел после завершения шоу Motorama», - говорит Билл Уорнер, основатель и председатель правления Амелии. «Одной из уникальных особенностей Biscayne было то, что это был легковой автомобиль, то есть он имел полную ходовую часть и не был« толкаемым мобильным автомобилем », как многие автомобили Motorama». Автомобиль избежал участи многих концепт-каров, которые GM приказал уничтожить после того, как их использование было завершено.
Шоу-кар Biscayne был построен для Motorama 1955 года. Он использовал многие дизайнерские идеи Corvette и был представлен руководству как новое направление развития Corvette. Корпус представляет собой специальную оболочку из пластика, армированного стекловолокном, для легкости и ударопрочности. Лобовое стекло Stratospifer поднимается над головой водителя, образуя часть крыши. Новая четырехдверная конструкция не требует центральных стоек.
Двигатели - экспериментальный Chevrolet V8 с высокой степенью сжатия 215 л.с. с двойным выхлопом, четырехцилиндровым карбюратором и кулачком с высоким подъемом.