Регламент замены масла в АКПП устанавливается производителем, однако зависит и от режима эксплуатации транспорта. В руководстве по эксплуатации этих механизмов предусмотрено два способа замены смазочной жидкости:
1. Частичная замена масла в АКПП. Предусматривает слив части старого масла (от 40 до 60% от общего объема) и долив смазочной жидкости до предусмотренного производителем уровня.
Плюсы частичной замены:
а) Для частичной замены нужно от 3 до 5 литров жидкости, то есть на покупке масла можно сэкономить.
б)Необходимо меньше денег на оплату услуг по замене;
в)Производится очистка поддона и фильтрующей системы;
г) Снижается риск поломать механизмы АКПП.
Минусы частичной замены:
а) Саму процедуру нужно будет проводить через меньшее количество
километров (50-60 тыс.), что сводит на нет финансовую экономию.
2. Полная замена масла в АКПП. Предусматривает полное удаление масла из коробки передач и охлаждающего контура, промывка агрегата, замена расходных материалов и полный залив новой жидкости.
Обратите внимание, что замена масла в АКПП своими руками возможна только в том случае, если оно меняется лишь частично. Для полного слива, промывки и заполнения необходимо использовать специализированное оборудование. Поэтому по поводу этой услуги следует обращаться на СТО.
Разница с частичной заменой состоит в том, сколько масла для замены в АКПП понадобится. В этом случае необходимо приобретать на 30-50% больше смазочной жидкости, чем предусмотрено производителем АКПП.
Плюсы полной замены:
а) Полная смена смазочной жидкости;
б) Улучшение работы АКПП;
в) Снижение расхода топлива за счет улучшения работы гидространсформатора;
г) Полное удаление всего мусора из поддона.
Минусы полной замены:
а) Высокая стоимость замены масла и работ.
Заключение
Однозначно сделать вывод о том, какой вид замены масла более эффективен, невозможно. Все зависит от марки авто, рекомендаций производителя машины и АКПП, условий эксплуатации и прочих факторов.