Троллейбусы малой и средней вместимости не распространены. Опытная машина на базе МАЗ-206 так и осталась в единственном экземпляре.
В то же время, автобусов всех размеров довольно много. Это закономерно: на маршрутах с маленьким пассажиропотоком использовать большие прожорливые машины дорого.
Но почему небольшие троллейбусы, в отличие от автобусов, не стали популярными? Ведь если число пассажиров троллейбусов снижается, а предприятия, их эксплуатирующие, терпят убытки, то экономичная простая машина должна быть кстати.
Выделим два главных фактора. Во-первых, для любого троллейбусного маршрута нужна контактная сеть. Причём объём работ по ее строительству и эксплуатации никак не зависит от размера подключённых к ней машин. Поэтому троллейбус наиболее эффективен на загруженных маршрутах, а на внутрирайонных часто вытесняется автобусами.
Конечно, есть модели с автономным ходом, но тут мы сталкиваемся со второй проблемой. Масса аккумуляторов сведёт на нет выигрыш от облегчённого уменьшенного кузова, а их высокая стоимость сделает маленький троллейбус не сильно дешевле большого.
Вот и получается, что, в отличие от маленьких автобусов, маленькие троллейбусы не обладают значительными преимуществами перед большими. Каждый вид транспорта подходит для определенных условий.
Спасибо за подписку! Обязательно оцените материал 👍👎 и напишите комментарий, это помогает делать канал интереснее!