Бывают в жизни огорчения, в том числе и с новыми машинами. Моему Ниссан Террано чуть больше года, покупался в декабре 2019. До недавнего времени проблем с автомобилем вообще не знал: машина новая, на одометре немногим более пятнадцати тысяч километров пробега – какие тут могут быть вообще вопросы?
Но вот буквально на днях случился очень неприятный казус: на морозе машина отказалась заводиться с утра...
Постоянные читатели "Тяжеловоза" знают, что последние пару недель я путешествовал на Террано по Архангельской области. Места северные, климат – не чета средней полосе: морозы в Поморье до сих пор зимой стоят крепкие.
Я уже поехал в обратный путь и остановился переночевать в пгт Березник, что в Архангельской области. Ночью обещали морозы в районе тридцатки, но в целом ничего необычного: в тех местах двадцать пять ниже нуля днем и за тридцать ночью — в порядке вещей.
С утра выхожу из гостиницы в прекрасном настроении, поворачиваю ключ в замке зажигания и... стартер весьма бодро крутит, иногда вроде даже "схватывает", но заводиться – не заводится!
Бортовой компьютер показывает -26 за бортом. Вроде бы не такая уж и низкая температура, чтобы новая машина с полностью исправным аккумулятором не завелась. С другой стороны, сам аккум, видимо, был в порядке, потому что стартер крутил достаточно уверенно. В чем тогда проблема? А вот поди знай!
После нескольких бесплотных попыток завестись самостоятельно, попросил мужчину на Ниве "прикурить". Заодно спросил, как он сам борется с такими морозами.
— Так ты в морозы 92-й бензин заливай! Я даже в Лексус свой лью и ничего, а уж в Ниву рабочую и подавно. Ну, и еще заправки нужно выбирать правильно. На непроверенных я бы не советовал заправляться – даже сетевые могут такой дряни налить...
Кинули провода, пытаюсь запустить — бесполезно. Решили оставить минут на 15-20, чтобы аккумулятор подзарядился немного. Изначально крутил он добротно, но после нескольких бесплотных попыток немного подсел.
В итоге минут через двадцать решились на последнюю попытку: если не заведется, будем пытаться "дергать" и заводить с толкача.
После секунд десяти работы стартера – о чудо! – двигатель завелся. Схватывать он начал с самого начала, но все чего-то ему не хватало, чтобы запуститься. Поблагодарил мужчину на Ниве, что не бросил в беде, и поехал помаленьку по федеральной трассе М-8 в сторону дома.
И вот что это было? На аккум грешить точно бессмысленно, крутил он как надо. Масло слишком вязкое? Но ведь 5W-40 до тридцати градусов должно спокойно отрабатывать, а по некоторым таблицам даже до -35. Притом в такие же морозы в самом Архангельске Террано заводился неоднократно с первой же попытки, а тут вот такое...
Как думаете, в чем причина? Масло, аккумулятор, стартер, свечи или еще какие-то варианты?