Здравствуй, дорогой читатель!
В прошлой статье я рассказал о неудачной попытке покоса бурьяна на своем участке из-за поломки. Дождавшись выходных, я с отремонтированной мотокосой наперевес, двинул на участок.
Полный сил и энергии, я ринулся в бой, нажимая на гашетку и рубя сорняки. Не прошел и сотки – мотор косы заглох. О как! Дал ему остыть, завел. Покосил еще немного и он сдох окончательно. Как так! С двигателями внутреннего сгорания я на «ты», решил на месте разобраться что к чему.
Проверил искру, а ее почти нет. Слабенькая такая, и иногда пропуски. Ладно, приговор – или катушка, или свеча. Еду на ближайший рынок, покупаю и то, и то. Благо ценник копеечный, по моему – 560 р за всё.
Ставлю, и, в предвкушении чистого участка, завожу. Ноль реакции. Тут мне показалось, что дело не в зажигании. В общем, коса в машину, я за руль – и в гараж, разбираться. Пока доехал до дома (а это долго) – решил, что гараж подождет до завтра.
На следующий день начал разбираться. Так как деталей в такой косе очень мало, нет даже клапанов, то, сняв глушитель, я заглянул прям в цилиндр. И прозрел. Поршень был убит наглухо.
Такие риски на поршне со стороны выпуска, да еще с перекаленным пальцем (на фото хорошо виден его цвет) однозначно свидетельствуют о том, что движок был перегрет. А теперь вспомним, что в прошлой статье я писал, что подрегулировал карбюратор… И отрегулировал так, что смесь была сильно бедная, а бедная смесь, во-первых - горит с большей температурой, и, во-вторых – поступало критично мало масла для смазки цилиндра. В общем, сам виноват). Так что никогда не косите в полный газ! И не лезьте в карбюратор без причины!
Как-же хорошо иметь дело с Китаем – поршневая группа на 90% кос разных производителей одинаковая.
В общем – 900 рублей на ближайшем строительном рынке - и у меня есть прокладки+цилиндр+поршень+кольца+палец+стопорные.
Полный набор.
И да, нижняя часть у косы 42 см3 и 52 см3 одинаковая. Это я про то, что теперь у меня коса 52 см3 и 2 л.с. Не было бы счастья, так несчастье помогло.
Это чувствуется, правда в основном сильнее стала только вибрация)
Разобрав пол косы для замены поршневой, я решил на этом не останавливаться. По полной, так по полной. Разобрал дальше. Снял редуктор, диагностировал сцепление и вытащил вал.
Надо отдать китайцам должное – все смазано и хорошо прикручено. Обновив смазку, я собрал всё обратно. С замиранием сердца произвел первый пуск. Отлично! Теперь побыстрее в карбюратор – смесь побогаче.
И снова выходные – теперь без происшествий. За пару часов участок преобразился:
Было:
Стало:
После того, как мы с косой столько прошли – мы подружились, и регулярно косили летом 2020 г. до октября месяца.
Израсходовали пару бухт лески, убили две катушки (правда брал самый дешман по 200 руб. , потом купил в конце сезона подороже, посмотрим насколько хватит).
Также порадовал расход: при несильно заросшем участке на 11 соток леской бензина уходит чуть больше двух литров.
Пишите в комментариях, что думаете по этому поводу.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал!