Первый подарок Уазику -
замена аккумулятора ,он
прослужил около 5лет
верой и правдой - 74 А/ч ,750А.
Меняем на ,новый75А/ч,680А.
Я считаю стоковый аккумулятор просто оскорбление для внедорожника 66А/ч.
Оставлять автомобиль
повышенной проходимости
без запаса электроэнергии просто преступление!
Новый генератор.
Получил подарки Уазику новый генератор.
Так как старый генератор пошел 140000+ км было
решено не обслуживать его (80А),а поменять на более мощный - 130 ампер.
Впечатления о работе строго генератора - лёгкий
недозаряд аккумулятора на вольтметре в автомобиле 13.2 на ходу и на холостых,
с выключенными потребителями 13,7-13,9.
Эти данные мягко говоря
напрягали,особенно зимой.
Новый генератор -130А,14 В.
Производство Ржев.
Список выпускаемых
заводом генераторов,и их
каталожных номеров,полезно
иметь каждому.
Вперед к обновлению ,время
автомобиля идёт назад!
Проверю на ходу добавлю
фотки напряжения встроенного
вольтметра.По ожиданиям,
просадки напряжения прекратятся.
Сейчас с новым аккумулятором
и старым генератором на
холостых 12,9 В,на ходу
13,2-13,3 В.
Как и обещал замеры после установки нового генератора.
На холостых 13,9 В
( в среднем + 0,9-1,0 В),без нагрузки (в положении
стоянка)14,2 В.
Ещё ,ну это чисто субъективное
впечатление - новый генератор
"подвывает " при работе,что может указывать что выпрямитель работает с
напрягом.По испытаниям
отпишусь !!! 16.02.21.
Подписывайтесь на канал .
Комментируйте.
Пока- пока.