Здравствуй, дорогой читатель!
В уже далеком 2013 году у меня появился участок в Подмосковье площадью почти 11 соток.
Разумеется, изначально планы были на строительство, даже получено разрешение на него, но грянул 2014 г, а с ним очередное обрушение рубля, снижение зарплат, рост цен и все остальное, о чем вы наверняка в курсе. Так и остались планы на строительство планами.
Однако события 2020 года в виде удаленок, дистанционок и всяких самоизоляций зародили во мне идею, что будь на участке крыша над головой и какие-никакие удобства, то можно было бы время проводить гораздо продуктивнее, чем в четырех стенах.
Итак, я созрел на поднятие целины, которая превратилась в шикарную плантацию борщевика.
Приехав и осмотрев участок, я решил, что в первую очередь нужна бензокоса.
И пошел в интернет: сравнивать, читать отзывы и смотреть цены. Профессиональный инструмент мне не был нужен по причине стоимости, искал Китай, но чтобы ухххх!
И совершенно случайно наткнулся на дисконт-центр одного популярного магазина строительных инструментов.
Там продавалась бензокоса HAMMER МТК420 мощностью 1,8 л.с. и объемом 42 см3 за смешную цену – 3700 р.
Хотя на сайте этого магазина эта же коса стоила больше 6 т.р.
«Это не спроста!» - подумал я, но позвонил, предполагая, что инструмент скорее всего после ремонта.
Менеджер мне сказал, что к ним в дисконт инструмент попадает как после ремонта, так и просто какие-то некомплекты (например, нет ножа, предусмотренного комплектацией).
Эти некомплекты у них доукомплектовываются и затем продаются со скидкой.
Во как!
Заказав пропуск на передвижение (все мы помним, как было в мае), я приехал в магазин и убедился, что коса новая, со всеми наклеечками-инструкциями-бирочками-инструментами. Даже есть специальная емкость для смешивания бензина и масла.
Купил и уехал.
Ура!
Сейчас устрою борщевику и сухостою резьбу бензокосой!
Дождавшись выходных и выписав пропуск (штраф за его отсутствие – это было бы больно карману), я рванул на участок.
Размешал бензин и масло в нужной пропорции по мануалу - кстати, масло для двухтактников специальное, зеленое, чтобы было видно в бензине – произвел первый запуск. Ура, заработало!
По инструкции, при обкатке желательно периодически давать двигателю остыть, что я и делал. Скосив около трех соток я в очередной раз заглушил моторчик.
И при попытке запуска перестает работать ручной стартер-дёргалка.
Не возвращается обратно и всё. Я его прям на месте снял и получил «букет» из стальной ленточной пружины, которая соскочила с крепления. Как поставить на место – я тогда не знал. Загрустив, поехал домой шерстить интернет.
Вообще, интернет – великая вещь, но при грамотном подходе. Еще ни один из вопросов не остался у меня без ответа, поэтому я буду часто на него ссылаться как на источник знаний.
Оказалось, всё просто и легко, заодно подрегулировал карбюратор (эх, зря я это сделал, в следующей статье расскажу почему).
Забегая вперед, скажу, что у меня были еще пару раз срывы пружины, пока не научился правильно заводить косу (сильно вытягивал веревку при запуске), но процедура ремонта занимала потом около 10 минут.
Даже ремонтом назвать стыдно.
А Вы сталкивались с такими проблемами?
Пишите в комментариях и не забывайте ПОДПИСЫВАТЬСЯ на канал!