Сегодня проведём оцинковку двух болтов и профильной трубы с помощью обычной солевой батарейки, пасты для удаления ржавчины, паяльной кислоты (в состав которой входит хлорид цинка) и автомобильного аккумулятора (вместо него можно использовать другой источник питания постоянного тока на 12 вольт). Обязательно используем резиновые перчатки и респиратор.
Для начала разбираем батарейку и полностью вытаскиваем все внутренности, оставляем только сам корпус.
Далее берём пару ржавых болтов и кусок профильной трубы.
Удаляем ржавчину. Можно болгаркой там где это возможно, а можно воспользоваться пастой для удаления ржавчины.
Нанесём пасту на поверхность профильной трубы и подождём полчаса. Болты закидываем прямо в пасту. Запаха от нее почти нет, поэтому работать с ней можно прямо в закрытом гараже например.
Через полчаса убираем с деталей остатки пасты тряпкой и обезжириваем. Получается вот такая картина.
Далее подсоединяем к аккумулятору провода с закреплёнными на них крокодильчиками, а на корпус от разобранной батарейки с помощью резинки фиксируем ватный диск. К сплющенной стороне корпуса батарейки цепляем крокодильчик, подсоединённый к плюсовой клемме аккумулятора, второй минусовой крокодильчик цепляем к профильной трубе.
Затем возьмём паяльную кислоту, в состав которой входит хлорид цинка и наносим на ватный диск, закреплённый на батарейке, после чего начинаем водить батарейкой по поверхности трубы. Корпус батарейки большей частью состоит из цинка, поэтому при помощи этого действия молекулы цинка ложатся на поверхность трубы и таким образом происходит оцинковка.
После этого будем оцинковывать болты. Берём их и так же хорошенько обезжириваем. Наливаем в стакан паяльную кислоту. Затем цепляем к корпусу батарейки крокодильчик с плюсовой клеммы аккумулятора, а к болту цепляем крокодильчик от минусовой клеммы и опускаем их в стакан с паяльной кислотой. Сразу же после этого начнется реакция и болт начнет оцинковываться. Через несколько минут он будет покрыт цинком. Корпус батарейки почти растворился, так как цинк перешёл на болты.
После оцинковки детали нужно промыть раствором соды. Одну столовую ложку соды разводим на стакан воды и промываем. На этом процесс оцинковки можно считать завершённым.