Дороги в Арктике – это особая сущность. Там их нет, есть направления. Некоторые из их можно использовать для проезда, другие, как, например, 160 км «стиральной доски трассы Северодвинск – Онега» нельзя. В прошлом году решение о ремонте этого направления принято. По обращению Цибульского президент Владимир Путин поручил выделить 5,7 млрд федеральных рублей на эту цель.
И если кому-то показалось, что в этом году промчится с ветерком по этому пути, не всё так просто. В 2021 году закончат документацию для 16 км кусочка. Работы по плану 2022 году. Если этот темп сохранится, жители Онеги смогут выбраться по наземному пути лет через 10, не раньше. А там, как в поговорке «или осел сдохнет или султан умрет».
На волне успеха Александр Цибульский пошел в наступление на дальние рубежи и вот уже его транспортный коридор выходит за пределы Архангельской области и границы России, прямо в Финляндию. По другому направлению маршрут пойдет до Нарьян-Мара. Всё это часть проекта «Северная ось (Barents Link)».
Много десятилетий к этому проекту присматривались. В советский период в течение 40 лет удалось построить только отельные участки. В 90-х годах попытка реанимировать оказалась неудачной из-за отсутствия финансирования. Да и откуда ему взяться? Цыбульский уверяет, что проект интересен и России, и Финляндии. Однако никакой конкретики не озвучил. Нефтянка, рыба? Вряд ли. Лес? Более вероятно.
Пока очевидно, что финансирование этого проекта будет осуществляться за счет федеральных и региональных средств. Цыбульскому важно, чтобы в его губернаторском портфеле был инфраструктурный мегапроект, решающий социальные и экономические проблемы жителей региона. Сможет ли он реализовать его в рамках своего срока на посту и принесёт ли он ему политические очки – не понятно. Социальные проблемы не привлекут средства инвесторов, а именно они и нужны.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput