Приветствую вас дорогие наши подписчики о гости канала Пилигримы 48-68 . Сегодня хочу предоставить вашему обзору новый автомобиль от Рено под названием Дастер , который почерпнул все самое хорошее от своих предшественников .
Компания Рено представила второе поколение Дастера для России . Эта модель под брендом Дачия выпускается и продается в Европе с начала 2018 года . Российская версия , производство которой началось на заводе Рено в Москве , получила ряд конструктивных отличий от европейской версии Дастера .
Модель получила новую решетку радиатора и фары со светодиодными дневными ходовыми огнями , а также новые передние и задние бамперы .
Ветровое стекло стало более пологим , а колесные арки более массивными . Задние фонари приобрели оригинальную форму .
Новый Дастер стал крупнее . Длина автомобиля составляет 4341 мм , на 26 мм больше модели предыдущего поколения , ширина — 1804 мм , высота — 1682 мм с рейлингами . Колесная база выросла до 2676 мм . Дорожный просвет кроссовера составляет 210 мм , а угол въезда 31 градус и угол съезда 33 градуса соответственно .
Машина получила новое рулевое управление , систему помощи при трогании в гору , функцию отключения системы стабилизации . Кроме того , автомобиль можно заказать с шестью подушками безопасности , обогревом руля , системой дистанционного запуска двигателя обогревом форсунок омывателя лобового стекла , а также подогревом передних и задних сидений и камерой заднего вида .
В салоне появились новые эргономичные сиденья , новый многофункциональный руль с регулировкой по высоте и вылету , дополнительные ниши для хранения мелочей , мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем , новый блок климатической системы , и аж пять USB разъемов .
Производство автомобиля началось на московском заводе Рено в январе 2021 года.
При внешнем сходстве с машиной предыдущего поколения Дастер второго поколения получил новый кузов , построенный с нуля . Здесь и оригинальные внешние панели , и полностью переработанная силовая клетка . Благодаря этому кузов стал жестче и прочнее , а также слегка увеличился в размерах . Машина стала длиннее предшественницы . Кроме того, объем багажного отсека увеличился на 20 литров и теперь составляет 428 литров .
Внешне машина схожа с европейским Рено Дачия .
Но на радиаторной решетке появился логотип Рено , а сама решетка теперь бывает двух типов , полностью черная из неокрашенного пластика , а также комбинированного типа с хромированными накладками на горизонтальных ламелях . Кроме того , сам кузов имеет два типа исполнения . Городской вариант обладает лишь бамперами с защитой из черного матового пластика , а внедорожная версия по всему периметру защищена накладками из такого же материала .
У Дастера также новые фары , которые во всех версиях получили светодиодные ходовые огни . При этом сам ближний и дальний свет останется галогеновый во всех комплектациях модели , даже у самых топовых . Диодные элементы также используются в задних фонарях для габаритных огней , однако доступны они только на самых дорогих версиях .
В основу автомобиля легла платформа , которая представляет собой глубоко модернизированное шасси прошлого поколения B0 . Эта платформа сейчас также лежит в основе Аркана и обновленного Каптюр . При этом платформу , как уверяют инженеры концерна Рено подвергли серьезным доработкам , а это свыше 55% ее компонентов созданы с нуля , и немалая часть оставшихся узлов переработана . Но самое главное изменение для покупателей это новый рулевой механизм реечного типа с электроусилителем , который позволил регулировать рулевую колонку не только по высоте , но и по вылету .
Система полного привода перешла на машину нового поколения без изменений . Электронная муфта имеет автоматический режим работы , в котором момент распределяется между осями в зависимости от дорожной ситуации и проскальзывания колес , а также режим блокировки 4WD LOCK , делящий тягу между осями ровно пополам .
В линейке двигателей произошли изменения . В начальных версиях Дастера по прежнему предлагают с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 114 л . с . , который сочетается с 5-ступенчатой механикой коробкой и передним приводом .
Следующий вариант это такой же мотор , претерпевший небольшую модернизацию , которой выдает уже 117 л . с . И он работает уже с шестиступенчатой механической коробкой и полным приводом .
На ступень выше стоит еще один мотор из старой линейки это двухлитровая атмосферная четверка с отдачей 143 л . с . , которая также сочетается исключительно с шестиступенчатой механической коробкой и полным приводом .
А топовый бензиновый двигатель это новый 1,3 литровый турбомотор мощностью 150 л . с . , но коробок передач здесь уже две на выбор это механика или вариатор .
Самые дорогие версии Дастера оснащаются исключительно полноприводной трансмиссией . Кроме того , в линейке остался 1,5-литровый 109-сильный турбодизель, который, как и промежуточные бензиновые моторы, сочетается только с шестиступенчатой «механикой» и системой полного привода .
В компании официально подтвердили, что в гамме сохранится дизельный двигатель , судя по всему , это тот же мотор 1.5 dCi , что был у модели первого поколения . Такие кроссоверы будут иметь полный привод и окажутся самыми тяжелыми в гамме .
Именно по этой причине дизельная версия была выбрана для показательного внутризаводского краш теста по методике ODB65 . Она в целом повторяет нашу методику ARCAP (фронтальный удар о деформируемый барьер с перекрытием 40%) , но скорость машины увеличена с 64 до 65 км/ч .
Краш тест прошел успешно , дизельный Дастер массой 1663 кг (с учетом манекенов и оборудования) заработал 14,55 балла из 16 возможных , то есть максимальные четыре звезды . В 2017 году европейская модель Дачия набрала только три звезды по методике Euro NCAP .
Важно, что в богатых версиях новый российский Дастер будет иметь шесть подушек безопасности , а это фронтальные , боковые и занавески и передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия .
У кроссовера первого поколения нет ни занавесок безопасности , ни преднатяжителей . Полноценная презентация нового российского Дастера состоится 11 февраля . Сейчас машины первого поколения стоят как минимум 912 тысяч рублей , а дизельный вариант от 1 млн 186 тысяч .
Автомобилю также полностью переработали интерьер . Новая передняя панель получила оформление в стиле купе кроссовера Аркана .
От нее она позаимствовала дефлекторы обдува , блок управления климатической установкой и медиасистему c цветным тачскрином . Новая мультимедиа поддерживает протоколы Apple CarPlay , Android Auto и MirrorLink , а также может быть дополнена сервисами Яндекс Авто , при помощи синхронизации со смартфоном .
В списке дополнительного оборудования есть подогревы лобового стекла , руля и заднего дивана , а также однозонный климат контроль . Кроме того , доступны внедорожные ассистенты вроде системы помощи при спуске с горы и камер кругового обзора .
Рено Дастер 2 поступит в продажу с 1 марта текущего года , однако точные комплектации и цены пока не объявлены .
Будем ждать официальных цен в дилерских центрах с надеждой , что на Дастеры первого поколения цены снизятся . Спасибо что вы с нами на канале Пилигримы 48-68 . ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ . До новых встреч .