После езды по ямам и неровным наледям на дорогах появился стук в задней подвеске. Стук был на мелких кочках и было такое чувство что это что-то в багажнике. Переложив все что можно из багажника в другие места, проехав по той же части дороги понял что стук остался и вообще никак не изменился.
Беглый поиск по Драйву дал понять что в 80% случае стучит стабилизатор из за умерших втулок стабилизатора. Кроме того, посоветовался со знакомым у которого тоже Lancer X, он подтвердил возможную проблему и сказал что желательно с их заменой не затягивать, поскольку стабилизатор может тоже прийти в негодность если так ездить.
Заехал на первую попавшуюся СТОшку где небыло очереди на диагностику, где мне подтвердили мои подозрения =)
Приехав домой, бегло изучил вопрос и для себя решил:
1. Втулки стабилизатора заднего
— Оригинальные втулки стоимостью ~60 грн;
— Втулки неоригинальные, а именно втулки от Волги, которые по размеру чуть больше, по диаметру подходят, стоят в 4-5 раз дешевле оригинальных;
— Втулки полиуретановые. Тут мнения разделились… Стоимость у них очень разнится, но при этом ходят они намного дольше чем первые два варианта. Не уверен что это не самовнушение, но некоторые утверждают что подвеска становится более сбитая. Из минусов: некоторые втулки скрипят, пищат, у некоторых остается стук, есть предположения что такие втулки быстрее убьют сам стабилизатор.
В итоге решил что я не на столько экономлю чтобы ставить втулки от Волги, а экспериментировать не особо хочу.
Итого куплено:
2 шт. Втулка стабилизатора заднего MMC — MN101395
2 шт. Втулка стабилизатора переднего MMC — 4056A049
2. Стойки стабилизатора заднего
Тут вопрос в выборе особо не стоял. Либо брать оригинал либо хороший заменитель. Оригинал уже слегка кусается по цене и в проверенном магазине стоил в 2,5 раза дороже хорошего японского аналога от "555". Взвесив все за и против решил взять аналог.
Итого куплено:
2 шт. Стойка стабилизатора заднего 555 — SLB015R (аналог оригинального MN184194)
2 шт. Гайки для стойки стабилизатора — MS440504 — насмотревшись как некоторые стойки отказываются откручиваться и их просто срезают болгаркой, решил на всякий случай взять еще гайки которыми стабилизаторы прикручиваются. Как оказалось просто зря выкинул 50 грн, потому что в коробочках со стойками "555" оказались в комплекте такие же новые гайки =) Так что имейте ввиду, что отдельно заказывать смысла нет.
Занятный факт для тех кто раньше не сталкивался с Lancer X. У моноприводных версий машин обе задние стойки стабилизатора правые, поэтому бывали случаи когда консультанты в магазине впаривали левую стойку либо владельцы лансеров при покупке заказывали себе левую, а они нужны только для версий вроде RalliArt.
Заказал детальки и еще кое-что для следующего поста в бортжурнале =) Вот такая посылочка пришла на почту:
Приехал на проверенную СТО, подняли машину
40 минут времени, все втулки стабилизаторов и задние стойки стабилизаторов стоят новенькие:
Заодно попросил мастера еще раз пересмотреть всю подвеску. Все остальное оказалось в норме.
Выезжаю с СТО, еду по тому пути где плохая дорога и стук в подвеске был невыносимый — и о чудо! — никаких больше посторонних звуков. Результатом очень доволен, особенно учитывая что сам ремонт обошелся очень недорого.