Ни для кого не секрет, что Лада Веста является одним из самых предложений в плане цена-оснащения до одного миллиона рублей, именно поэтому к ней присматриваются многие российские автолюбители, причем даже те, кто прежде передвигались на иномарках. Так случилось и с нашим подписчиком Андреем. До Весты у него было третье поколение популярного Форда Фокус и он решил поделиться с нами впечатлениями об эксплуатации российского компакта, попутно сравнивая его с Фордом.
Итак, на данный момент пробег Лады Весты подписчика Андрея составляет 18 тысяч километров. Автомобиль был приобретен в начале 2020 года в комплектации Comfort Winter. Под капотом прячется мотор 1.6 литра, который сочетается с механической коробкой.
Прежде, чем купить Ладу, Андрей продал свой дорестайлинговый Форд Фокус 3. Автомобиль был в модификации со 126-сильным агрегатом 1.6 литра, который состыковывался с роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.
Пробег на момент продажи - 190 000 километров. Автомобиль нравился подписчику своим дизайном экстерьера, а также интересным оформлением салона. Однако роботизированная трансмиссия постоянно требовала к себе внимания - нужно периодическое переобучение "робота", а также замена комплекта сцеплений (раз в 30 000 километров), вилки в механизме смены ступеней. При этом к моменту продажи перестали корректно включаться режимы на селекторе, что окончательно спровоцировало Андрея продать машину хоть первому встречному.
Также, Андрей вспоминает, что Фокус докучал глюками головного устройства, стучащей рулевой рейкой и низким клиренсом. Все это вкупе сработало не в пользу Форда и спустя какое-то время Андрей благополучно продал его за 420 тысяч рублей, а сам отправился в салон Лада и прикупил Весту.
Российский седан, ни то, чтобы нравился ему изначально, но в пределах 800 000 рублей Андрей ему альтернативы не увидел. Поэтому и прикупил, причем в практичной комплектации Комфорт Винтер, где есть электрообогревы руля, лобового стекла и заднего дивана.
В принципе, динамикой автомобиля, а также его управляемостью и комфортом Андрей доволен. Однако гладко эксплуатация, по его словам, не проходила.
В частности, на 8 000 километров перестала корректно работать система курсовой устойчивости. Обращение к дилеру выявило неисправность блока ESP и он был заменен по гарантии.
Еще, через пару тысяч километров погас светодиодный стоп-сигнал на багажной крышке. Дилер, поставил новый фонарь - опять же, в рамках гарантии.
Однако потекшую переднюю стойку официалы признали не гарантийным случаем. Поэтому передние амортизаторы Андрей уже менял за свой счет.
Из недавних происшествий - проблемы с иммобилайзером, который не позволяет порой запустить двигатель. Однако сейчас она решается дилером.
На вопрос, доволен ли Андрей Лада Веста, он отвечает положительно. Неполадки, которые сопровождают модель по ходу эксплуатации дилер решает сам, поэтому он пока что ни о чем не беспокоится. Между тем, он уже совершенно точно решил, что по окончанию гарантии присмотрит себе что-то другое, ибо желания мотаться по гаражным автосервисам уже не имеет.