Шикарные американские дороги - это то, что удивляет практически каждого приехавшего, тем более из России, где, как известно, существует две беды на букву "Д". Автотрассы в США не просто имеют качественное покрытие, - они созданы продуманно и удобно для комфортного вождения так, чтобы любая бабушка могла спокойно проехать на своём старом Кадиллаке по хитросплетениям хайвеев.
Однако так было не всегда. Об этом я узнал от одного эрудированного американца. Мы как раз ехали по шоссе, и я поделился с ним своим сильным впечатлением от уровня их дорожной системы. На что он ответил:
- Знаешь, после Второй мировой дороги в нашей стране оставляли желать лучшего. И достижения, которые ты видишь сейчас, - это плод волевого решения президента Эйзенхауэра. Он продвинул целый законопроект на федеральном уровне под названием "Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей".
- Оборонных?! - удивился я.
- Да, да. Ведь до своего президентства Эйзенхауэр был генералом и командовал американским корпусом в Европе. Он с опаской осознавал, что если бы война случалась на территории США, то плохие дороги создали бы нашей армии большие проблемы. Став главой государства, Эйзенхауэр хотел дать стране не только новую сеть магистралей, но также обеспечить войсковую маневренность, своевременное обеспечение армии и эвакуацию гражданского населения.
- Так, что вполне возможно, это из-за вас, русских, у нас теперь такие отличные дороги, - засмеялся мой американский друг. Закон об автомагистралях подписали как раз с началом холодной войны в 1956 году. У нас даже ходят легенды о том, что якобы каждые 5 миль шоссе строились прямыми для экстренной посадки самолетов.
А у меня в голове почему-то вертелась ироничная мысль… Будь у нас в России такие же хорошие дороги, то тяжко бы нам пришлось в некоторых войнах. Все-таки, вторая беда на букву "Д" - это наш стратегический ответ Эйзенхауэру.