Найти в Дзене

Скоро россияне смогут вызывать автобусы прямо к дому

А потом ехать по нужному маршруту, собирая по дороге попутчиков. Такая система уже действует за рубежом, например в Берлине, Лондоне и Нью-Йорке.

В России начинает работать новый экспериментальный тип общественного транспорта — в Москве запускают пилот «транспорт-по-требованию». Об этом сообщил вице-мэр Москвы и глава столичного Дептранса Максим Ликсутов.

Житель города может скачать приложение «Московский транспорт» на смартфон и указать в нем свой предполагаемый маршрут. Приложение покажет, где и когда остановится автобус и когда приедет в пункт назначения. Автобус должен остановиться не далее 500 метров от «заказчика» (это не обязательно остановка общественного транспорта) и не позже чем через 30 минут после формирования маршрута. Он поедет не по фиксированному городскому маршруту, а по гибкому, указанному в приложении.

От личного такси такой вид общественного транспорта отличается тем, что приложение подберет к указанному маршруту попутчиков — тех пассажиров, которым надо ехать в таком же направлении. Вместимость автобуса будет средней: 8-16 посадочных мест, вследствие чего билет будет стоить больше, чем в обычном городском автобусе, трамвае или метро, в полтора-два раза, но меньше, чем в такси. Оплата — исключительно онлайн.

«Это не замена наземного транспорта, а дополнение к магистральным маршрутам, метро, МЦД. Это городской сервис, наряду с велопрокатом, каршерингом и такси», — подчеркнул Ликсутов. Аналогичные сервисы есть в Лондоне, Берлине, Дубае и Нью-Йорке.

Подобный тип городских перевозок предсказывала в свое время швейцарская компания Rinspeed, увлеченная футуристичными концепт-карами — автобус, который можно вызывать к дому и отправить по гибкому маршруту, одновременно собирая попутчиков. Правда, в мечтах Франка Риндеркнехта была полностью автономная «маршрутка», но и это, кажется, не за горами.

-2

Пилотный проект совместной реализации с КамАЗом заработает в тестовом режиме в Новой Москве в первой половине 2021 года. ТиНАО оптимален для эксперимента, как и многие новые спальные районы: дороги слишком узкие для больших автобусов, жилые кварталы распределены неравномерно, а расстояния между ними огромны. При этом жителям крайне необходим транспорт, который будет подвозить их до метро, пригородных станций и МЦД.

Фото взяты из открытых источников.

Ещё интереснее: Новый электробус Volkswagen I.D. Buzz был замечен на тестовых испытаниях.