Здравствуйте, уважаемые читатели канала "Как выжить дауншифтеру".
Темой сегодняшней публикации стала очередная подлянка со стороны правительства нашей любимой и необъятной родины.
Речь об изменениях в системе технического осмотра автомобилей, контроль за которым снова передали ГИБДД.
С 1 марта 2021 года у инспектора появится право аннулировать диагностические карты тех автомобилей, которые не заезжали в пункт технического осмотра. Основанием для изменений является Федеральный закон от 06.06.2019 №122-ФЗ , который вносит поправки в Федеральный закон от 01.07.2011 №170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств...» .
С 1 марта изменится и сам порядок получения диагностической карты. Их будут выдавать только в специальных пунктах, где автомобиль должны будут сфотографировать перед началом диагностики и после её прохождения. Только после этого водитель получит диагностическую карту, защищенную цифровыми подписями.
Теперь будет предусмотрено четыре основания для признания недействительности диагностической карты:
- диагностическая карта была куплена (фактически ТО не пройден);
- при прохождении контроля не удалось проверить все узлы и агрегаты авто;
- процедура техосмотра проведена с нарушениями;
- в конструкцию автомобиля внесены изменения, которые не были зарегистрированы в ГИБДД (например, карта выдана на авто с незаконной тонировкой или нештатным ксеноном).
Диагностическая карта может иметь три статуса:
- Действительная – карта действует.
- Архивная – срок действия карты истёк.
- Аннулированная – этот статус могут применить к карте после 1 марта 2021 года.
Узнать статус карты можно по ссылке на сайт ЕАИСТО.
Лайфхак
Будут ли эти нововведения касаться диагностических карт, выданных до 1 марта 2021 года?
В части 3 статьи 5 №122-ФЗ подчеркивается, что диагностические карты, выданные до 1 марта 2021 года, признаются действующими до окончания сроков действия.
То есть, если ваш автомобиль не старше 10 лет, то полученная в марте 2021 года карта будет действовать до 2023 года и аннулировать её не смогут.
И вроде бы всё у них делается во благо, но при этом будут существенно ущемлены например интересы тех, кому приходится ездить по серъёзному бездорожью, коего в нашей стране немало.
Спору нет, нештатный ксенон или светодиоды в фарах, тонировка влияют на безопасность дорожного движения, но кому помешал силовой обвес и лебёдка неторопливо едущего внедорожника? Чем он безопаснее бампера несущего перегруженного КамАЗа или большинства других грузовиков? И как он становится безопаснее после того как поделишься с государством и его представителями на некую круглую сумму?
Исследований по поводу опасности силовых обвесов никаких не проводилось и единственной целью подобных нововведений видится лишь очередной способ отъёма денег у некоторой части населения.
А основной источник опасности, - нарушение скоростного режима, и требований разметки, знаков и светофора как существовал, так и будет существовать в связи со значительным сокращением на дорогах штата ИДПС.
О жизни за городом, дауншифтерстве, огороде, природе и железяках вы можете узнать на наших каналах:
"Как выжить дауншифтеру?" этот канал,
КБ "Загородное" на Дзен,
КБ "Загородное" на Эфире,
"Интересная механика" на Эфире.
КБ "Загородное" на Ютуб.
Смотрите, подписывайтесь, комментируйте наши выходки и поделки. Спасибо, что вы с нами.