Здравствуйте любители грязных рук и исправных авто.сегодня покажу в деталях как поменять лобовой сальник двигателя и натяжной механизм приводного ремня в сборе.Погнали.
Сняв колесо и пару пластиковых подкрылков и защит добираемся до нашего поля битвы.
Делаем это ключом на 19 взводя натяжной механизм за специалную отливку на кронтшейне.
Сняв приводной ремень откручиваев болт крепления шкива коленвала головкой на 27
Открутив болт шкива стягиваем его съемником ну или снимаем от руки как это было у меня.
Сняв шкив добрались до сальника и легким мановением руки с отверткой ествественно удаляем его как стоматологи зуб,легко и непринужденно.
Но мы идем дальше.Не забываем нам еще нужно поменять натяжитель всборе.Берем шестиграник и откручиваем ось натежного устройства(каромысло).
Надо еще открутить крепление самого упругого элемента натяжителя (указано пальцем на фото снизу)
Думаю сейчас снимется все и останется поставить новье.Думал я так и ошибся и даже расстроился не много.
Тяну тяну а оно не идет
Мешает шкив помпы.вот проблема.Чтоб снять шкив помпы надо выкрутить 4 маоленьких,но сука противных болтика. Вся соль в том что нормально выкрутить их мешает кузов.
Начал смотреть как уронить двигло пониже какие сделать манипуляции с подушками крепления его.да не пойдет.Не долго думая жертвую ключь шестиграник и кусок монтажки
Подрезав их болгарой выкрутил те самые болтики.
И вот момент истины.барабаная дробь
И....
Он в руках.сличаем его с новым и в путь
Установов все на место пытаюсь натянуть ремень
Сил потратил много.я в панике,натяжитель тугой просто ночь.даже спец ключ на 19 с одетой на него трубой меня пугал своей упругостью натяжитель.в какой то момент даже грани начали буксовать под ключом.я думал все.Но шел до конца и задушил эту змею в страхах и муках)))
Всем спасибо.до завтра