Примечание. Мы продолжаем нашу рубрику, в которой отзывами о продукции компании Kötl делятся ее потребители. На очереди следующая история от человека, который работал курьером на личном автомобиле.
Так получилось, что в конце 2019 г. наша организация была ликвидирована. Ушел по сокращению одним из первых, получив хоть какие-то выплаты. Но все же работать было нужно, а удаленная работа по фрилансу не приносила особого дохода. Поэтому устроился в одну из служб курьером на своем автомобиле, благо был относительно свежий Ларгус. Пока работал, активно собирал предложения по основному профилю, но тут ударила пандемия, почти все прекратили работать и отбирать персонал, а у меня работы, наоборот, прибавилось, причем значительно. Большая часть заказов была связана с покупкой продуктов – ведь многие раньше ездили по выходным в супермаркеты и гипермаркеты закупаться на неделю, а в пандемию это стало, скажем прямо, не особо безопасно. Поэтому и стал народ заказывать тот же объем продуктов, но на дом. По продуктам ситуация показательная: если раньше, в среднем, на один дом у меня было максимум два-три заказа, то в апреле прошлого года их стало порядка семи-девяти, а то и больше. Плюс прилетали и иные заказы, например, документы или лекарства отвезти родственникам, приходилось и подарки доставлять ко дням рождения.
В общем, за период с конца марта по примерно начало июня, когда в Москве и области постепенно сняли ограничения, намотал я порядка 15 тысяч километров, если даже не больше. Вот как же похвалил себя, что в начале года поменял на машине тормозные колодки.
Надо сказать, что машину с первого дня обслуживаю у гаражного мастера, этакого «дяди Васи» (на самом деле его зовут Василий Петрович). Он уже много лет занимается ремонтом и обслуживанием как ВАЗов, так и бюджетных иномарок. На него вышел через знакомых, так как качество и стоимость дилерского сервиса откровенно разочаровали – дорого и не особо квалифицированно. К тому же, ВАЗ явно держится в общемировом тренде, задирая цену на те же расходники и запчасти в своей фирменной упаковке. Меня это не сильно устраивало, поэтому решил искать альтернативные варианты.
Чем еще приятно работать с этим мастером – всегда даст совет, какие запчасти или расходники лучше купить для конкретных работ, так как несмотря на возраст (ему за шестьдесят), активно пользуется интернетом и в курсе различных новинок. Как раз когда пришла пора менять тормозные колодки, обратился к нему – мол, какие лучше взять для замены? Тем более, что это была первая замена и что брать, честно говоря, особо не знал. Спросил у Петровича – мол, какие лучше выбрать? Получил ответ – бери Kötl и не задумывайся даже. О таком бренде я не слышал и, честно говоря, немного напрягся. Но, порыскав в дебрях Интернета, нашел достаточно информации: это наш отечественный производитель, но оборудование – немецкое и производство организовывали тоже немцы. Еще понравилось, что их колодки идут, в том числе, и на АвтоВАЗ, где и собирают Ларгусы. А это показатель. Еще удивила цена – она реально очень даже приятная, особенно на фоне зарубежных аналогов, прямо очень порадовала. Заказывал через интернет в одном крупном магазине, благо он практически рядом с моим домом.
Забрал и сразу поехал к мастеру в гараж, менять, тем более что он тоже рядом и время было, чего не потратить его с пользой.
Про процесс замены колодок не буду долго рассказывать, кто хочет – может посмотреть на том же Ютубе, там много роликов на эту тему и про Ларгус, и про Логан. Скажу лишь, что сделал это очень вовремя, так как на старых фрикционный слой был изношен практически в ноль. Ну и добавлю, что при замене ничего не пришлось ни подгонять, ни править – все встало, как влитое. Да и сами колодки хороши – ровные, материал накладки качественный и без повреждений, да и металл тоже хороший. Помню, лет пятнадцать назад, когда только сел за руль – на наши запчасти взглянуть без слез нельзя было: и материал неважный, и качество такое же, а поставить иногда было целой проблемой.
Как уже писал выше, накатал на этих колодках за весенне-летний локдаун почти 15 тысяч километров. С июня по декабрь добавил еще 20 тысяч, летом работы стало поменьше, а осенью опять пришла горячая пора, но уже не настолько. Что скажу – колодки очень понравились. Машина тормозит на них, как будто вчера с конвейера сошла. По износу – где-то половина осталась, то есть ресурс в 60 тысяч – вполне себе реален. Добавлю насчет пыли – ее практически не было, в отличие от предыдущего комплекта, там ее было сильно больше, все диски были в ней. Это значит, что материал фрикционной накладки качественный. В общем, колодки Kötl можно смело брать без опаски, тем более, что стоят они адекватных денег и найти их вообще не проблема.