Какие новые полномочия получат сотрудники ДПС? Почему водителям придётся побегать? Как «топят» за эти новшества? Кто рискует лишиться прав? И какие «поблажки» для нас предусмотрены?
Об этом сегодня вам расскажу.
В Министерстве внутренних дел России решили «допилить» законопроект, по которому инспекторы ГИБДД смогут приостанавливать действие диагностических карт и на месте прекращать эксплуатацию автомобиля, забирая у водителей свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).
По информации «Коммерсанта», такую меру сотрудники Госавтоинспекции смогут применять при выявлении широкого ряда вполне обычных неисправностей. Окончательный перечень поломок определит Правительство. Запрет на эксплуатацию будет вступать немедленно. Водителю будет дано на устранение проблемы 72 часа, в течение которых он должен заново пройти техосмотр. Если автомобилист не уложится в срок, то у него будет изъято СТС.
К примеру, перегоревшую лампу можно будет поменять, пока инспектор пишет протокол по ст. 12.5 КоАП (штраф 500 руб.). Тогда процедура «запрета эксплуатации» не применяется.
Если есть лампочка – ты спасён!
Изначально МВД предполагало установить в законе запрет движения при неисправных тормозах, рулевом управлении, неработающих фарах ночью и неработающих дворниках в дождь. Но такой запрет есть и сегодня в ПДД и КоАП. В новой редакции его не дублируют. При неисправных рулевом управлении, тормозах или сцепном устройстве автопоезда, как и сейчас, помимо штрафа будет еще и эвакуация ТС на спецстоянку (ст. 27.13 КоАП).
Как иначе объяснить водителю, что машина – это дорого?
Обмениваться данными о пройденном техосмотре ведомства будут при помощи единой информационной системы ЕАИСТО, в которую операторы станций техосмотра загружают диагностические карты. Авторы проекта подчеркивают, что при появлении свежей записи об успешном проведении осмотра все ограничения будут сняты «незамедлительно».
Как будет узнавать об этом водитель – пока загадка.
Эксперты остерегают «горячие головы», что нововведение приведет к росту финансовой нагрузки. Они отмечают, что ГИБДД может получить право отправлять автомобилистов на «внеочередное ТО неограниченное число раз», и каждый раз за услугу придется платить.
Но связанные с отраслью специалисты уверены, что данная мера позволит заметно повысить безопасность дорожного движения в России. Также они предлагают наделить операторов станций ТО правом самостоятельно приостанавливать действие диагностических карт, если во время внеочередного осмотра выявлены новые неисправности.
Ожидается, что в ближайшее время законопроект будет направлен на рассмотрение правительства.
Мы с Тамарой работаем парой
В то же время в Государственную Думу внесен законопроект, по которому можно лишить водителя права управлять транспортным средством, если оно не прошло техосмотр. Такое наказание уже вовсю действует для водителей общественного транспорта и такси.
Но не все так страшно считает автор законопроекта – член Совета Федерации Виктор Озеров. Он считает, что надо штрафовать водителей на сумму от 500 до 800 рублей за управление автомобилем, не зарегистрированным в установленном порядке и/или не прошедшим технический осмотр.
Ну спасибо – полегчало!
А вот если человек на данном правонарушении попался дважды, в этом случае его уже можно оштрафовать на сумму в 5 тыс. рублей или лишить прав на срок от 1 до 3 месяцев. К транспортным средствам, указанным в документе относятся все колесные ТС с двигателем более 50 куб.см. и имеющие возможность двигаться со скоростью выше 50 км/ч – в том числе и прицепы, подлежащие регистрации.
Сенатор Озеров также предполагает внести изменения в закон «О безопасности дорожного движения» - прописать в нем запрет на эксплуатацию транспортных средств, не прошедших техосмотр, и тех, что его не прошли в порядке, установленном законодательством.
А еще автор законопроекта предлагает ввести понятия «базовый размер платы» и «ценовые пределы» платы за проведение технического осмотра ТС, установить на федеральном уровне методики их расчетов и правила применения в регионах. Размер платы за техосмотр должен определяться федеральным органом исполнительной власти. При этом стоимость повторного техосмотра не может превышать размер платы за проведение первичного осмотра.
Спасибо всем, кто дочитал! Подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх. Вас ждёт ещё много интересных статей!