Сегодня я расскажу вам о 10 самых часто встречающихся причинах поломки тормозной системы.
1. Сильная вибрация или биение.
Если это происходит на новых тормозах, то необходимо обратиться к механику, пока не начался износ деталей. Оснований может быть несколько: неправильная балансировка; износ шин; заклинило цилиндры суппорта; сильно изношена подвеска; износ поверхности тормозного диска.
Если биение и вибрация происходит на низких скоростях, то виновником будет изношенный тормозной диск.
Если на скорости выше 100 км/ч, то это скорее всего из-за перегрева тормозного диска. В этом случае виновником могут быть фрикционные материалы колодок, тогда необходимо подобрать другого производителя.
2. Тормоза пылят.
На это влияет либо попадание пыли в тормозную систему. Как правило, используют асбест, он по итогу и пылит. Хорошим вариантами будут колодки с арамидными волокнами и небольшим количеством стальных волокон.
3. Выгорание
В качестве связующего материала в колодках используется органическая смола на основе продуктов нефтеперегонки. При её перегреве образуется газ, что приводит к аквапланированию на пленке из газа. Такое явление наблюдается не более 2-х раз. Если колодки не качественные, то данное явление может возникать часто при перегреве.
4. Температуры торможения.
Колодки, разработанные для разных нужд имеют свою рабочую температуру и в других диапазонах будут не эффективны. Нагрев стандартных не превышает 370С, на спортивных автомобилях 480-650С, на чемпионатах по автоспорту 850С. Для использования спортивных тормозных колодок, они должны быть прогреты до 150-180С. При обычном режиме эксплуатации они не эффективны. Поэтому выбирайте колодки исходя из режима вашего движения. Не правильный их выбор может привести к аварийной ситуации.
5. Шум, попискивание на малых скоростях.
Возникает из-за не притёршихся колодок или попавших песчинок. Данная проблема обычно возникает при нечастом использовании тормозов. Чтобы быстрее их притереть увеличьте нагрузку на тормоза — ежедневно на прямых участках по чаще тормозить.
6. Скрежет
Появляется, когда колодки не полностью ложатся на тормозной диск. Необходимо проехать около 800 км, чтобы детали притерлись. Так же подобный шум может возникать, если у вас тормозной диск поцарапан.
7. Звук металла по металлу
Обычно возникает, когда колодки изнашиваются. Кроме тех случаев, когда в них используется большой процент металлических волокон. Так что первым делом проверьте толщину колодок.
8. Быстрый износ колодок.
Причин, на самом деле, может быть масса. Может быть заклинивший цилиндр суппорта, и некачественный материал колодки, и изношенный тормозной диск. Тут всё индивидуально. Нужно постепенно проверять и исключать варианты.
9. Неровное торможение
В этом случае нужно как можно быстрее устранять проблему. Лучшим вариантом будет обратиться к специалисту. Вызывать это может усадка колодки на тормозной диск с изношенной поверхностью или загрязнение смазкой. Некоторые смазки способны повреждать фрикционный материал, поэтому не рекомендуется использовать смазки, не предназначенные для тормозных колодок, на узлах рядом с ними.
10. Ватная педаль тормоза.
Если диск уже "устал", то даже при замене колодок педаль становится ватной. Сначала можно попробовать на безопасном участке дороги почаще тормозить, чтобы притереть элементы и прогнать тормозную жидкость. Если не помогает, то необходимо прокачать всю систему.