Всех приветствую. Я как владелец 5 летнего Хёндэ Солярис к пробегу в 100 тысяч километров (сейчас 99 800 км.), решил задаться вопросом, сколько за 5 лет владения автомобилем было потрачено средств на обслуживание, страховку, заправку и поломки (а они были) моего черного хэтчбэка? Забегая вперед скажу, результат меня удивил!
Но вернемся в 2015 год, а именно к моменту покупки.
ПОКУПКА АВТО
Покупал я авто новым в 2015 году в Москве. Изначально я смотрел в сторону VW POLO, но побывав в нескольких автосалонах, я решил отказаться от этой идеи, как говорится “не легла душа”. Из конкурентов взгляд упал на марку Hyundai, а именно модель Solaris . Уже тогда был произведен первый рестайлинг, автомобиль активно завоевывал российский рынок и становился стать бестселлером.
Я решил искать автомобиль в кузове хэтчбэк, т.к. в дальнейшем планировал его отдать в постоянное пользование жене, а для девушки первое авто, в моем представлении, должно быть не больших размеров и естественно на автомате.
Спустя несколько дней был найден Hyundai Solaris с двигателем объёмом 1.4 литра на 4-ех ступенчатом автомате. Большими бюджетами я не располагал, поэтому автомобиль покупался со всеми необходимыми минимальными функциями. Подогрев передних сидений, подогрев зоны дворников, а также автосалоном были установлены “допы” в виде задних парктроников и автосигнализации Cenmax.
Автомобиль был куплен в августе 2015 года за 695 000 рублей.
После покупки авто с первого дня я знал, что не буду обслуживаться у «официалов», т.к. расстояние до Москвы составляло больше 600 километров в одну сторону и мотаться «туда-обратно» не видел никакого смысла.
Я понимал, что лишусь гарантии, но был спокоен в своем решении. Так сложилось, что все свои автомобили, я обслуживал в одном проверенном сервисе, к которому у меня было полное доверие. Этим и был обусловлен такой выбор.
РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Все цифры будут примерные, т.к. за 5 лет менялись и цены на детали и менялся курс рубля. К моменту написания статьи авто прошел 99 тысяч 800 километров.
За все время обслуживания автомобиля лил исключительно синтетическое масло корейских производителей вязкостью 5W-30. Корейский автомобиль – корейское масло, думаю логично.
Сначала плановые ТО проводились каждые 15 тысяч километров, но после пробега в 45 тысяч километров, я решил, что буду менять масло и фильтра каждые 10 тысяч километров и не прогадал. Масло становилось менее темное, по сравнению с тем, которое после 15 тысяч километров пробега.
Хотя меня изначально в автосервисе убеждали в том, что надо менять не позже чем 8 000-10 000 км. пробега, но такая вот экономная экономия.
Было произведено 2 замены масла в автоматической коробке передач, которые производились каждые 40 тысяч пробега. Хотя производитель утверждает, что замена масла в АКПП и вовсе не нужно, но у меня свое видение на этот вопрос. Было произведено 2 замены передних и задних колодок.
- ТО 0 – 1 500 км. – Замена масла, масляного фильтра, замена воздушного фильтра. Стоимость вместе с работой: 4 200 рублей.
- ТО 15 000 км. - Замена масла, масляного фильтра, замена воздушного фильтра. Стоимость вместе с работой: 4 200 рублей.
- ТО 30 000 км. - Замена масла, масляного фильтра, замена воздушного и салонного фильтра. Стоимость вместе с работой: 4 450 рублей.
- ТО 40 000 км. – Замена масла в АКПП. Стоимость вместе с работой: 7 900 рублей.
- ТО 45 000 км. - Замена масла, масляного фильтра, замена воздушного фильтра. Стоимость вместе с работой: 4 200 рублей.
- ТО 55 000 км. - Замена масла, масляного фильтра, замена воздушного и салонного фильтра. Замена колодок «В круг» Стоимость вместе с работой: 8 200 рублей.
- ТО 65 000 км. - Замена масла, масляного фильтра, замена воздушного, замена свечей. Стоимость вместе с работой: 5 400 рублей.
- ТО 75 000 км. - Замена масла, масляного фильтра, замена воздушного фильтра. Стоимость вместе с работой: 4 300 рублей.
- ТО 80 000 км. – Замена масла в АКПП. Стоимость вместе с работой: 7 900 рублей.
- ТО 85 000 км. - Замена масла, масляного фильтра, замена воздушного фильтра. Стоимость вместе с работой: 4 300 рублей.
- ТО 95 000 км. - Замена масла, масляного фильтра, замена воздушного фильтра. Замена колодок «В круг». Стоимость вместе с работой: 8 500 рублей.
Итого: 4200+4200+4450+7900+4200+8200+5400+4300+7900+4300+8500=63550 рублей.
ДТП
За 5 с половиной лет было одно не большое ДТП, с притертостью крыла, бампера и фары, которая скрылась полиролью.
Полироль всего кузова: 4 000 рублей.
Также были и некоторые поломки. А именно:
КАТАЛИЗАТОР
Стороной не обошла и мой автомобиль, такая нашумевшая проблема «корейцев», как рассыпающийся катализатор. Катализатор был вырезан на 83-ёх тысячах километров пробега. Вместо катализатора был вварен пламегаситель, поменяна прокладка впускного коллектора и «залита» прошивка под ЕВРО-2.
Многие жалуются, что, после того как вырезают катализатор, двигатель «ест» масло. Спустя 16 тысяч километров, после удаления катализатора, могу с уверенностью сказать, лично у меня, двигатель не ест масла ни грамма. Может мне повезло, и никакая «пыль» не попала в двигатель, а может дело и в хорошем синтетическом масле, на которое не жалею денег.
Катализатор был сдан в утилизацию и вместе с расходами на запчасти и работой эта поломка обошлась в 13 000 рублей.
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
На пробеге 96 тысяч километров появился свист ремня генератора. После ревизии было заменено:
Ролик с натяжителем: 3 200 рублей;
Подшипник кондиционера: 500 рублей;
Ремень поликлиновый: 1 150 рублей;
Стоимость замены: 1 000 рублей.
Итого: 5 850 рублей.
ЗАПРАВКА И ПРОЧИЕ РАСХОДЫ
Сумма страхования за 5 лет составила: 12 000 рублей.
Был куплен комплект зимней резины: 10 500 рублей.
Были куплены литые диски: 17 000 рублей.
В среднем в месяц на заправку авто уходило 7 500 рублей. Это приблизительные цифры, следовательно, за 67 месяцев владения автомобилем было потрачено примерно ~ 500 000 рублей!
Т.к. автомобиль за автомобилем я ухаживал сам и мыл его на мойке самообслуживания, в месяц уходило в среднем 500 рублей.
500*67 = 33 500 рублей.
Услуги шиномонтажа за 5 лет составили приблизительно: 9 000 рублей.
К 100 тысячам пробегам, в это сложно поверить, но сохранилась вся родная подвеска, которую в ближайшее время нужно будет обслужить, т.к. появились небольшие стуки, а также тормозные диски, которые изрядно уже «подносились».
Я был удивлен, что родная подвеска так долго продержалась, хотя, если сказать честно, я вожу аккуратно и бережно.
Расход по трассе в среднем составляет: 6.5-7.5 литров, если «не топить»
Расход по городу: 8.5-9.5 литров, а в зимний период и все 10.5 литров бывало.
ИТОГОВЫЕ ЦИФРЫ:
После 5 лет использования автомобилем у меня остались лишь положительные эмоции от корейского хэтчбэка. Да подвеска жестковатая, да все современные автомобили к 100 тысячам пробега начинают требовать к себе внимание. Но при должной эксплуатации и уходом за авто он еще не один год будет меня радовать.
Стоимость авто: 695 000 рублей
Сумма обслуживания автомобиля за 5 лет составила:
63550 + 4 000 + 13 000 + 5 850 + 12 000 + 10 500 + 17 000 + 500 000 + 33 500 + 9 000 = 668 400 рублей!
По началу я экономил на обслуживании, но в дальнейшем понял, хороший уход за авто, залог его долгой службы. ЭТО УДИВИТЕЛЬНО, я чуть-чуть не дотянул до полной стоимости автомобиля!
Пусть ваши железные кони не ломаются и доставляют вам только положительные эмоции.
Если Тебе понравилась статья, не забудь ПОДПИСАТЬСЯ, поставить ЛАЙК и оставить КОММЕНТАРИЙ. Это стимулирует автора делать, еще более качественные статьи.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!